Warszawa Centralna

Z Baza kolejowa
Skocz do: nawigacja, szukaj

Warszawa Centralna to powstały w latach 70. dworzec, zbudowany jako podziemny. Wcześniej mieściła się w tym miejscu odkryta stacja, z prowizorycznym budynkiem. Obecnie jest on najważniejszą stacją dla ruchu dalekobieżnego w Warszawie, przyjmuje też niewielką część ruchu podmiejskiego. Do obsługi całego ruchu posiada 4 perony dwukrawędziowe. Perony 1 i 2 obsługują kierunek wschodni, zaś 3 i 4 - zachodni. Zasada ta jest dosyć ściśle przestrzegana, gdyż stacja nie posiada przejść rozjazdowych od strony wschodniej - zrezygnowano z ich zabudowy z powodu istnienia ostrych łuków o odwrotnych promieniach w tunelu. Często powoduje to kłopoty w sytuacjach awaryjnych zamknięć torowych - wymusza przeprowadzanie części ruchu dalekobieżnego przez linię podmiejską. Stacja sterowana jest z jednej nastawni "WDC", która wyposażona jest w urządzenia przekaźnikowe typu IZH-111 z sygnalizacją świetlną. Sam budynek dworca zbudowany został powyżej peronów - mieści on halę główną, w której zlokalizowano m.in kasy biletowe oraz punkt obsługi podróżnych. Dojście do peronów odbywa się schodami na antresolę, z której zejścia prowadzą już bezpośrednio do peronów. Istnieje dosyć skomplikowany system przejść podziemnych, łączących dworzec z najważniejszymi sąsiadującymi obiektami, takimi jak: Dworzec Śródmieście, czy WKD. Umożliwiają one również wydostanie się z antresoli bezpośrednio na ulice Warszawy, nie ma jednak bezpośredniego dojścia do Metra. O samym dworcu i jego przyszłości powiedziano już wiele - jaka będzie jednak ta ostateczna - przekonamy się już niedługo.


Rok budowy
1975
Nazwa Lata obowiązywania
Warszawa Centralna od 1975


Schemat stacji

Warszawa Centralna.gif

Galeria zdjęć