Włoszczowa Północ

Z Baza kolejowa
Skocz do: nawigacja, szukaj
Włoszczowa Północ to stacja węzłowa, zlokalizowana na 155. kilometrze CMK. Odgałęzia się tutaj jednotorowa łącznica do stacji Żelisławice, umożliwiająca zjazd pociągów z CMK w kierunku Częstochowy. Włoszczowa jest też pierwszą stacją na linii, na której zatrzymują się planowo pociągi pasażerskie. Jej uruchomienie nastąpiło 16 października 2006 roku, po zakończeniu budowy peronu przy torze dodatkowym nr 4. Obecnie zatrzymuje się tu kilka par pociągów TLK i IR. Włoszczowa posiada w sumie 5 torów głównych i kilka torów bocznych - jest także ważną stacją dla bieżącego utrzymania linii - swoją siedzibę ma tutaj Sekcja Eksploatacji (ISE), stacjonuje tu również pociąg sieciowy. Swój posterunek posiada także Straż Ochrony Kolei. W 2008 roku zabudowano tutaj pierwszy na sieci rozjazd z napędem hydraulicznym.

W 2017 roku stacja została kompleksowo zmodernizowana - przebudowano urządzenia sterowania ruchem kolejowym, nawierzchnię torową części torów głównych oraz sieć trakcyjną. Największą zmianą w układzie torowym była jednak budowa drugiego peronu - dwukrawędziowego, położonego pomiędzy torami nr 3 i 5. Wejście na peron umożliwia nowe przejście podziemne. Układ torowy pozostał zasadniczo bez zmian, poza likwidacją jednego przejścia rozjazdowego i budową drugiego, który umożliwiać będzie w przyszłości wjazd na łącznicę w kierunku Czarncy z wszystkich torów stacyjnych. Ponadto część rozjazdów pozwala na wjazd w tory główne dodatkowe z prędkością 100 km/h. Ruch pociągów prowadzony jest przez nastawnię "WP", która posiada urządzenia komputerowe typu Ebilock. Modernizacja pozwoli w przyszłości, po instalacji (odbudowie) systemu ERTMS/ETCS, na podniesienie prędkości powyżej 160 km/h.

Przed modernizacją stacja posiadała typowy dla CMK układ symetryczny z rozjazdami pomiędzy torami głównymi zasadniczymi, umożliwiającymi jazdę z prędkością do 100 km/h. Wjazdy na tory główne dodatkowe były możliwe z prędkościami do 60 km/h, jednak z uwagi na brak pasów świetlnych w zabudowanych urządzeniach przekaźnikowych typu SUP-1, jazda odbywała się z prędkością do 40 km/h.

(aktualność: marzec 2018r.)


Rok budowy
1974
Nazwa Lata obowiązywania
Włoszczowa Północna 1974 - 1992
Włoszczowa Północ od 1992
Skrót telegraficzny
"WP"
Współrzędne geograficzne
50.8537597, 19.9432496
Wysokość
244 m n.p.m.
Perony
Tor Długość Wysokość
Peron 1 4 300 m 0,55 m
Peron 2 3 300 m 0,76 m
5


Schemat stacji

Wloszczowa Polnoc 2018.png

Schemat archiwalny (2011)

Wloszczowa Polnoc.png

Galeria zdjęć archiwalnych

Perony.
Perony, widok od strony Zawiercia.
Wjazd od strony Zawiercia.
Głowica rozjazdowa.
Głowica rozjazdowa.
Wjazd od strony Zawiercia.
Semafory wjazdowe od strony Zawiercia.
Semafory wyjazdowe w kierunku Olszamowic.
Głowica rozjazdowa.
Wyjazd w kierunku Olszamowic.

Galeria zdjęć archiwalnych

Budynek administracyjny.
Wyjazd w kierunku Knapówki i Żelisławic.
Nastawnia "WP".
Peron, widok od strony Idzikowic.
Tory ISE Włoszczowa.
Widok ogólny od strony Idzikowic.
Wjazd od strony Idzikowic.
Tablica z nazwą stacji.
Semafory wyjazdowe w kierunku Knapówki.
Peron.
Wyjazd w kierunku Idzikowic.
Rozkład jazdy.
Semafory wjazdowe od strony Idzikowic.
Szlak w kierunku Olszamowic.
Posterunek zwrotniczego.
Bocznica PKP Energetyka.
Południowa głowica rozjazdowa, po prawej nastawnia.
Wjazd od strony Knapówki i Żelisławic.
Semafory wjazdowe od strony Żelisławic i Knapówki.
Południowa głowica rozjazdowa.
Wjazd od strony Knapówki.