Sulęcinek

Z Baza kolejowa
Wersja z dnia 03:12, 17 mar 2019 autorstwa WikiSysop (dyskusja | edycje) (Galeria zdjęć)

(różn.) ← poprzednia wersja | przejdź do aktualnej wersji (różn.) | następna wersja → (różn.)
Skocz do: nawigacja, szukaj

Sulęcinek to jedna z kilku niewielkich, przelotowych stacji, położonych na tej linii. Posiada zaledwie 3 tory główne, z których dwa znajdują się przy dwukrawędziowym peronie wyspowym. Dla obsługi wagonów towarowych znajduje się tu jeden tor boczny, odgałęziający się bezpośrednio od toru głównego. Prowadzi on wzdłuż drogi ładunkowej i jest nieużywany. Ruch pociągów na stacji prowadzony jest przez nastawnię "Su", która znajduje się w budynku dworca i posiada urządzenia przekaźnikowe typu E. Stacja posiada wyłącznie sygnalizację świetlną. Z nastawni obsługuje się też rogatki na dwóch przejazdach kolejowych. Na stacji zatrzymują się tylko pociągi osobowe. Szlak z Sulęcinka do Środy jest ostatnim na linii (aż do Starołęki) który posiada półsamoczynną blokadę liniową - dalej od stacji w Środzie funkcjonuje blokada samoczynna.


Rok budowy
1875
Nazwa Lata obowiązywania
Sulencin 1875 - 1900
Warberg 1901 - 1919
Sulęcin 1919 - 1922
Sulęcinek 1923 - 1939
Warberg 1939 - 1945
Sulęcinek od 1945


Schemat stacji

Sulecinek.gif

Galeria zdjęć

Dworzec, widok od strony torów.
Perony.
Perony, widok od strony Środy.
Semafory wyjazdowe w kierunku Jarocina.
Wyjazd w kierunku Jarocina.
Wyjazd w kierunku Jarocina.
Wjazd od strony Jarocina.
Dworzec, widok od strony ulicy.
Nastawnia.
Tory stacyjne, widok ogólny.
Głowica rozjazdowa od strony Środy.
Wjazd od strony Środy.
Semafory wjazdowe od strony Środy.
Tarcze ostrzegawcze od strony Środy.
Mosty nad lokalnym potokiem od strony Środy.