Siedlce

Z Baza kolejowa
Skocz do: nawigacja, szukaj
Siedlce to dość rozbudowana stacja węzłowa, położona na wschodnim odcinku magistrali E20. W przeszłości był to ważny węzeł kolejowych, na którym bezkolizyjnie krzyżowały się dwutorowe linie z Małkini do Czeremchy wraz z linią Warszawa - Terespol. Na przestrzeni lat bezkolizyjne połączenia z kierunku Sokołowa Podlaskiego (drugi tor na tej linii został wraz z końcem II wojny światowej rozebrany) oraz Czeremchy zostały rozebrane, co w przypadku dwutorowej linii do Czeremchy dało pozostawienie krótkiego, jednotorowego odcinka w obrębie samego węzła. Na samej stacji w Siedlcach funkcjonowały dwie lokomotywownie, z których jedna wyposażona była w dwie obrotnice, a także szeroka grupa torów towarowych. Druga lokomotywownia znajdowała się na wjeździe od strony Łukowa.

Obecny układ torowy stacji Siedlce jest wynikiem modernizacji, jaka została przeprowadzona w latach 2014-2015. Na stacji pozostawiono dotychczasową liczbę peronów (3) z 5 krawędziami, które podwyższono i wydłużono. Powstało nowe przejście pod torami, które służyły również komunikacji z południowo-zachodnią częścią miasta. Pozostało również drugie przejście od strony Łukowa. Od strony Warszawy znajduje się ponadto grupa torów odstawczych, z których korzystają głównie elektryczne zespoły trakcyjne, obsługujące połączenia do Warszawy i Łukowa. Za peronami w kierunku Łukowa rozciąga się część towarowa, na którą składają się po dwa tory główne dodatkowe z obu stron stacji. Na ich wysokości znajdują się dwie długie rampy ładunkowe. Na stacji znajduje się również kilka bocznic, prowadzących m.in. do odcinka sieciowego PKP Energetyka czy bazy ISE Siedlce, a także do powstałej kilka lat temu fabryki firmy Stadler Polska. Południowo-wschodnia część stacji to także bocznice do ramp i magazynów towarowych.

Ruch pociągów na stacji prowadzony jest z nastawni "Sl", która posiada urządzenia komputerowe. Stacja jest częścią LCS Łuków, jednak z uwagi na dużą pracę manewrową przez całą dobę funkcjonuje tutaj również sterowanie miejscowe.

(aktualność: październik 2017r.)
Rok budowy
1866
Nazwa Lata obowiązywania
Siedlce od 1866
Skrót telegraficzny
"Sl"
Współrzędne geograficzne
52.1622352, 22.269721
Wysokość
154 m n.p.m.
Perony
Tor Długość Wysokość
Peron 1 10 200 m 0,55 m
Peron 2 4 400 m 0,76 m
2
Peron 3 1 400 m 0,76 m
3


Schemat stacji

Siedlce.png


Galeria zdjęć

Dworzec, widok od strony torów.
Nastawnia "Sl".
Perony.
Widok z peronów w kierunku Warszawy.
Perony, widok od strony Łukowa.
Perony, wjazd od strony Warszawy.
Wyjazd w kierunku Warszawy.
Głowica rozjazdowa.
Głowica rozjazdowa.
Wjazd od strony Warszawy, po prawej tory odstawcze.
Semafory wjazdowe od strony Warszawy.
Tarcze ostrzegawcze od strony Łukowa.
Semafory wjazdowe od strony Łukowa.
Tarcza ostrzegawcza od strony Czeremchy.
Szlak w kierunku Czeremchy, po prawej bocznica Stadler Polska.
Semafor wjazdowy od strony Czeremchy.
Wyjazd w kierunku Łukowa i Czeremchy.
Głowica rozjazdowa, wjazd od strony Łukowa.
Głowica rozjazdowa, wyjazd od strony Łukowa.
Wjazd w tory boczne i główne dodatkowe po stronie parzystej.
Semafory wyjazdowe z torów głównych zasadniczych w kierunku Łukowa i Czeremchy.
Tory stacyjne.
Semafory wyjazdowe z torów głównych dodatkowych parzystych w kierunku Łukowa i Czeremchy.
Głowica rozjazdowa, po lewej tor dojazdowy do torów bocznych.
Semafory wyjazdowe z torów głównych dodatkowych nieparzystych w kierunku Łukowa i Czeremchy.
Semafory drogowskazowe przed peronami.
Tory stacyjne.
Wjazd na tory towarowe od strony Warszawy.
Koniec toru głównego dodatkowego nr 10, w oddali grupa towarowa.
Tory towarowe.
Lokomotywownia.
Peron 1.