Rytel: Różnice pomiędzy wersjami

Z Baza kolejowa
Skocz do: nawigacja, szukaj
(Galeria zdjęć)
 
Linia 1: Linia 1:
Stacja kolejowa w Rytlu jest jedynym posterunkiem ruchu, znajdującym się na jednotorowym odcinku [[Gutowiec]] - [[Chojnice]]. Obecnie pełni funkcje wyłącznie mijankowe, gdyż tor boczny nr 2 jest nieczynny - używane są jedynie dwa tory dodatkowe oraz tor główny zasadniczy. Stacja posiada obecnie mieszane urządzenia SRK - głowica od strony [[Chojnice | Chojnic]] to semafory świetlne z napędami elektrycznymi rozjazdów, natomiast od strony [[Gutowiec | Gutowca]] nadal działają urządzenia mechaniczne scentralizowane z sygnalizacją kształtową. Semafory od strony Chojnic zostały przebudowane na świetlne w 2008 roku. Ruch pociągów prowadzi nastawnia "Rt", obsługująca także przejazd kolejowy. Do obsługi podróżnych służą natomiast dwa niskie, jednokrawędziowe perony.
+
{|
 +
| style="vertical-align:top" | Stacja kolejowa w Rytlu jest jedynym posterunkiem ruchu, znajdującym się na jednotorowym odcinku [[Gutowiec]] - [[Chojnice]]. Obecnie pełni funkcje wyłącznie mijankowe, gdyż tor boczny nr 2 jest nieczynny - używane są jedynie dwa tory główne dodatkowe oraz tor główny zasadniczy. Stacja posiada obecnie mieszane urządzenia SRK - głowica od strony [[Chojnice | Chojnic]] to semafory świetlne z napędami elektrycznymi rozjazdów, natomiast od strony [[Gutowiec | Gutowca]] nadal działają sygnalizatory kształtowe. Semafory od strony Chojnic zostały przebudowane na świetlne w 2008 roku. Ruch pociągów prowadzi nastawnia "Rt", obsługująca także przejazd kolejowy. Do obsługi podróżnych służą natomiast dwa niskie, jednokrawędziowe perony
  
 +
W latach 2018-2019 została przeprowadzona modernizacja układu torowego w zakresie głowic rozjazdowych, m.in. poprzez zmianę typu rozjazdów na 1:14 w torach głównych zasadniczych. Umożliwia to zwiększenie prędkości pociągów do 80 km/h dla jazdy na tor nr 3 oraz 60 km/h na tor nr 5. Niemniej jednak, przebudowa nie obejmowała urządzeń sterowania ruchem kolejowym (poza wymianą napędów rozjazdów na elektryczne), w związku z czym do czasu przebudowy urządzeń jazda pociągów nadal możliwa jest z prędkością do 40 km/h.
  
<center>
+
''<DIV ALIGN="right">(aktualność: listopad 2019 r.)</DIV>''
{| class="wikitable" border=1 cellspacing=0 style="text-align:center"
+
| width="210 px" | <DIV ALIGN="right">
|+
+
{| class=wikitable style="text-align:center; font-size:75%"
 +
|-
 +
! colspan=4 |'''Rok budowy'''
 +
|-
 +
| colspan=4 | 1873
 +
|-
 +
! colspan=2 | Nazwa
 +
! colspan=2 | Lata obowiązywania
 +
|-
 +
| colspan=2 | Rittel
 +
| colspan=2 | 1873 - 1920
 +
|-
 +
| colspan=2 | Rytel
 +
| colspan=2 | 1920 - 1939
 +
|-
 +
| colspan=2 | Rittel
 +
| colspan=2 | 1939 - 1945
 +
|-
 +
| colspan=2 | Rytel
 +
| colspan=2 | od 1945
 +
|-
 +
! colspan=4 | Skrót telegraficzny
 +
|-
 +
| colspan=4 | "Rt"
 +
|-
 +
! colspan=4 | Współrzędne geograficzne
 
|-
 
|-
! colspan=2 |'''Rok budowy'''
+
| colspan=4 | [https://www.google.com/maps/@53.748601,17.7268947,683m/data=!3m1!1e3 53.748601, 17.7268947]
 
|-
 
|-
| colspan=2 | 1873
+
! colspan=4 | Wysokość
 
|-
 
|-
! Nazwa
+
| colspan=4 | 125 m n.p.m.
! Lata obowiązywania
 
 
|-
 
|-
| width="110 px" | Rittel
+
! colspan=4 | Perony
| 1873 - 1920
 
 
|-
 
|-
| Rytel
+
|  
| 1920 - 1939
+
| Tor
 +
| Długość
 +
| Wysokość
 
|-
 
|-
| Rittel
+
| Peron 1
| 1939 - 1945
+
| 1
 +
| 205 m
 +
| 0,30 m
 
|-
 
|-
| Rytel
+
| Peron 2
| od 1945
+
| 3
 +
| 203 m
 +
| 0,30 m
 +
|}</DIV>
 
|}
 
|}
 +
 +
 +
==Schemat stacji==
 +
<center>
 +
{{Duża grafika|Rytel2019.png|szerokość grafiki| ||center}}
 
</center>
 
</center>
  
==Schemat stacji==
+
==Schemat archiwalny (2012)==
 
<center>
 
<center>
 
{{Duża grafika|Rytel.png|szerokość grafiki| ||center}}
 
{{Duża grafika|Rytel.png|szerokość grafiki| ||center}}

Aktualna wersja na dzień 14:55, 7 lis 2019

Stacja kolejowa w Rytlu jest jedynym posterunkiem ruchu, znajdującym się na jednotorowym odcinku Gutowiec - Chojnice. Obecnie pełni funkcje wyłącznie mijankowe, gdyż tor boczny nr 2 jest nieczynny - używane są jedynie dwa tory główne dodatkowe oraz tor główny zasadniczy. Stacja posiada obecnie mieszane urządzenia SRK - głowica od strony Chojnic to semafory świetlne z napędami elektrycznymi rozjazdów, natomiast od strony Gutowca nadal działają sygnalizatory kształtowe. Semafory od strony Chojnic zostały przebudowane na świetlne w 2008 roku. Ruch pociągów prowadzi nastawnia "Rt", obsługująca także przejazd kolejowy. Do obsługi podróżnych służą natomiast dwa niskie, jednokrawędziowe perony

W latach 2018-2019 została przeprowadzona modernizacja układu torowego w zakresie głowic rozjazdowych, m.in. poprzez zmianę typu rozjazdów na 1:14 w torach głównych zasadniczych. Umożliwia to zwiększenie prędkości pociągów do 80 km/h dla jazdy na tor nr 3 oraz 60 km/h na tor nr 5. Niemniej jednak, przebudowa nie obejmowała urządzeń sterowania ruchem kolejowym (poza wymianą napędów rozjazdów na elektryczne), w związku z czym do czasu przebudowy urządzeń jazda pociągów nadal możliwa jest z prędkością do 40 km/h.

(aktualność: listopad 2019 r.)
Rok budowy
1873
Nazwa Lata obowiązywania
Rittel 1873 - 1920
Rytel 1920 - 1939
Rittel 1939 - 1945
Rytel od 1945
Skrót telegraficzny
"Rt"
Współrzędne geograficzne
53.748601, 17.7268947
Wysokość
125 m n.p.m.
Perony
Tor Długość Wysokość
Peron 1 1 205 m 0,30 m
Peron 2 3 203 m 0,30 m


Schemat stacji

Rytel2019.png

Schemat archiwalny (2012)

Rytel.png


Galeria zdjęć

Dworzec, widok od strony torów.
Dworzec, widok od podjazdu.
Dworzec, kolejny widok od strony torów.
Semafor wyjazdowy z toru 3 i zaporowy z toru 5.
Semafory wyjazdowe w kierunku Gutowca.
Widok ogólny na tory stacyjne.
Szlak w kierunku Gutowca.
Wjazd od strony Gutowca.
Nastawnia.
Wjazd od strony Gutowca.
Świetlne semafory wyjazdowe w kierunku Chojnic.
Perony.
Widok z peronów w kierunku Gutowca.
Magazyn towarowy.
Wjazd od strony Chojnic.
Szlak w kierunku Chojnic.