Rogoźnica

Z Baza kolejowa
Skocz do: nawigacja, szukaj

Rogoźnica jest stacją pośrednią, położoną na jednotorowym odcinku Jaworzyna Śląska - Legnica. Posiada dość skromny układ torowy: 4 tory główne, z których dwa znajdują się przy niskich, jednokrawędziowych peronach. Tory poprowadzone są w układzie uskokowym - przejazd przez stację wymaga przynajmniej jednej jazdy w kierunku zwrotnym rozjazdów. Oprócz torów głównych funkcjonuje także kilka torów bocznych, prowadzących do rampy i placu ładunkowego. Mimo tego skromnego układu, odgałęzia się tutaj kilka bocznic, w tym największa - do bazy nawierzchniowej DOLKOMu i fabryki podkładów strunobetonowych, zlokalizowane tuż przy stacji. Rozpoczynają się tu także dwie dłuższe bocznice: do Wrocławskiej Kopalni Surowców Mineralnych i drugiej ładowni kruszywa, po zachodniej stronie stacji. Ruch pociągów prowadzony jest przez nastawnie "Rg" i "Rg1", które posiadają urządzenia mechaniczne kluczowe z sygnalizacją kształową - jedynie tarcze ostrzegawcze do semaforów wjazdowych są świetlne. Na stacji funkcjonują również kształtowe tarcze zaporowe.


Rok budowy
1856
Nazwa Lata obowiązywania
Rosen 1856 - 1900
Gross Rosen 1901 - 1945
Rogozienko 1945 - 1946
Rogoźnica od 1947


Schemat stacji

Rogoznica.png

Galeria zdjęć

Dworzec, widok od podjazdu.
Semafory wyjazdowe w kierunku Jawora.
Widok w kierunku Strzegomia.
Dworzec, widok od strony torów.
Magazyn towarowy.
Perony.
Wyjazd w kierunku Jawora i bocznicy COLAS.
Wjazd od strony Jawora i bocznicy COLAS.
Semafor wjazdowy od strony Jawora.
Semafory wyjazdowe w kierunku Strzegomia.
Nastawnia wykonawcza.
Wyjazd w kierunku Strzegomia.
Bocznica DOLKOMu.
Jeden z rozjazdów na bocznicy.
Odgałęzienie do zespołu bocznic.
Bocznica WKSM i tor wyciągowy.
Bocznica DOLKOMu, wytwórni podkładów i Multibudu.
Semafor wjazdowy od strony Strzegomia.