Redaki

Z Baza kolejowa
Skocz do: nawigacja, szukaj

Redaki to niewielka, pośrednia stacja, położona na 226. kilometrze trasy. W latach 2013-2015 została ona przebudowana w ramach prac nad modernizacją trasy Warszawa - Gdynia. Układ torowy w ramach modernizacji zasadniczo się nie zmienił - stacja posiada 3 tory główne, w tym 1 tor dodatkowy. Od strony Susza odgałęzia się ponadto jeden tor boczny, na przedłużeniu którego biegnie bocznica do "Petrogazu". Jedyna modyfikacja w układzie torowym to pełne przejście rozjazdowe od strony Iławy zamiast półtrapezu oraz zwiększenie prędkości dla jazd po kierunku zwrotnym - pomiędzy torami głównymi zasadniczymi do 100 km/h, natomiast wjazdy na tor główny dodatkowy może odbywać się z prędkością do 60 km/h. Ruch pociągów prowadzony jest przez nastawnię: "Rd", która posiada urządzenia komputerowe z sygnalizacją świetlną. Docelowo stacja sterowana będzie zdalnie z LCS Iława. Przed modernizacją stacji funkcjonowała także nastawnia "Ra1" od strony Iławy, która wraz z dysponującą posiadała urządzenia mechaniczne scentralizowane. Z nastawni dysponującej obsługiwane były także rogatki na przejeździe kolejowym, który zastąpiony został wiaduktem drogowym. Obsłudze podróżnych służą obecnie dwa perony, posiadające 3 krawędzie. Przed modernizacją funkcjonowały natomiast tylko 2 niskie, jednokrawędziowe perony, zlokalizowane przy torach głównych zasadniczych.


Rok budowy
1903
Nazwa Lata obowiązywania
Charlottenwerder 1903 - 1945
Karolinka 1945 - 1946
Redaki od 1947


Schemat stacji

Redaki 2015.png

Schemat archiwalny (2010)

Redaki.jpg

Galeria zdjęć

Perony.
Semafory wyjazdowe w kierunku Iławy.
Głowica rozjazdowa.
Szlak w kierunku Iławy.
Semafory wjazdowe od strony Iławy.
Wjazd od strony Iławy.
Głowica rozjazdowa.
Perony.
Semafory wyjazdowe w kierunku Susza.
Głowica rozjazdowa, po lewej nastawnia.
Wyjazd w kierunku Susza.
Szlak w kierunku Susza.
Wjazd od strony Susza.
Głowica rozjazdowa od strony Susza.
Semafory wjazdowe od strony Susza.

Galeria zdjęć archiwalnych