Racibory

Z Baza kolejowa
Wersja z dnia 18:47, 24 sie 2014 autorstwa WikiSysop (dyskusja | edycje)

(różn.) ← poprzednia wersja | przejdź do aktualnej wersji (różn.) | następna wersja → (różn.)
Skocz do: nawigacja, szukaj

Racibory to niewielka stacja pośrednia, położona na 141. kilometrze linii. Posiada obecnie dwa tory główne zasadnicze oraz jeden tor dodatkowy. Wszystkie znajdują się przy peronach: jednokrawędziowym przy torze nr 1 oraz dwukrawędziowym pomiędzy torami 2 i 4. Uzupełnieniem układu torowego jest tor boczny nr 14, pełniący funkcję żeberka ochronnego. Ruch pociągów prowadzony jest przez nastawnie "Rc" oraz "Rc1", które posiadają urządzenia mechaniczne - dysponująca scentralizowane, natomiast mechaniczna kluczowe. Na całej stacji działa sygnalizacja świetlna. Z obu nastawni obsługuje się także rogatki na przejazdach kolejowych. W środku stacji, przy peronie nr 1, znajduje się budynek dworca. Połączony jest on z peronem nr 2 poprzez niestrzeżone przejście w poziomie szyn, na końcu peronu nr 1. Co ciekawe, stacja posiada w pełni zorganizowane przebiegi pociągowe wjazdowe i wyjazdowe, na i z torów lewych. Ponieważ jednak blokada liniowa nie jest przystosowana do prowadzenia ruchu dwukierunkowego, wyjazd na tor lewy następuje po otrzymaniu rozkazu pisemnego.


Rok budowy
1911
Nazwa Lata obowiązywania
Racibory od 1911


Schemat stacji

Racibory.png

Galeria zdjęć

Perony.
Semafory wyjazdowe w kierunku Łap.
Tory stacyjne, w oddali perony.
Głowica rozjazdowa, po prawej nastawnia dysponująca.
Wjazd od strony Szepietowa.
Semafory wjazdowe od strony Szepietowa.
Tarcze ostrzegawcze od strony Szepietowa.
Semafory wyjazdowe w kierunku Szepietowa.
Wjazd od strony Łap.
Głowica rozjazdowa, wjazd od strony Łap.
Głowica rozjazdowa, wyjazd w kierunku Szepietowa.
Semafory wjazdowe od strony Łap.
Tarcze ostrzegawcze od strony Łap.
Szlak w kierunku Łap.
Wyjazd w kierunku Łap, nastawnia wykonawcza.