Pruszków: Różnice pomiędzy wersjami

Z Baza kolejowa
Skocz do: nawigacja, szukaj
(Schemat stacji)
(Galeria zdjęć archiwalnych)
(Nie pokazano 3 pośrednich wersji utworzonych przez tego samego użytkownika)
Linia 1: Linia 1:
Pruszków to stacja, położona na czterotorowym odcinku Warszawa - Grodzisk Mazowiecki, który posiada wydzielony ruch pociągów dalekobieżnych od podmiejskich. Na stacji w Pruszkowie dla obsługi podróżnych znajduje się jeden dwukrawędziowy peron pomiędzy torami podmiejskimi - przy torach dalekobieżnych nie ma peronów, a pociągi przejeżdżają przez stację bez zatrzymania. Za peronami znajdują się dwa tory odstawcze, użytkowane przez Szybką Kolej Miejską - służą one do zawracania pociągów dawniej relacji [[Sulejówek Miłosna]] - Pruszków, obecna relacja to [[Otwock]] - Pruszków. Za tymi torami umiejscowiona jest towarowa część stacji, na której umiejscowiono 5 torów głównych dodatkowych. Rozpoczynają się tam także bocznice, m.in do ZNTK Pruszków. Na stacji działa też baza kontenerowa. W środkowej części odgałęzia się zaś tor, biegnący do stacji [[Komorów]], położonej na [[Linia kolejowa nr 47 Warszawa Śródmieście WKD - Grodzisk Mazowiecki Radońska | WKD]]. Ruchem steruje się tutaj z dwóch nastawni "Pr" (elektromechanicznej) i "Pr1" (przekaźnikowej).
+
Pruszków to stacja, położona na czterotorowym odcinku Warszawa - Grodzisk Mazowiecki, po którym odbywa się ruch pociągów pasażerskich - składy podmiejskie kursują wydzieloną parą torów od składów dalekobieżnych. Pruszków dla pociągów podmiejskich jest stacją strefową - kończą tu bieg pociągi aglomeracyjne (SKM Warszawa). Stacja przeszła w latach 2014-2015 modernizację układu torowego, która zniwelowała dotychczasowe jego dysfunkcje - zabudowano bowiem nową głowicę rozjazdową od strony Warszawy, która umożliwia wjazd z każdego toru szlakowego na każdy tor stacyjny. Tory główne dodatkowe, podobnie jak przed modernizacją, znajdują się za peronem w kierunku Grodziska - w wyniku modernizacji zmniejszono ich liczbę z 5 do 4. Jazdy pomiędzy torami głównymi mogą odbywać się w większości z prędkością do 60 km/h. Za peronem znajdują się także 2 tory odstawcze, wykorzystywane do zmiany kierunku jazdy przez pociągi SKM. Zachowano większość odgałęziających się bocznic, w tym do elektrociepłowni w Pruszkowie i bazy kontenerowej Polzug. Całkowitej przebudowie uległ most na Utracie, znajdujący się w rejonie wschodniej głowicy rozjazdowej. Wyłączone z modernizacji pozostały częściowo tory stacyjne nr 3 i 4, a także peron, który przebudowywany będzie w ramach robót na linii podmiejskiej. Wydłużono natomiast istniejące przejście podziemne w kierunku północnym oraz rozebrano kładkę nad torami. Całkowitej przebudowie uległy natomiast urządzenia SRK, które zlokalizowano w nowej nastawni "Pr". Dotychczasowe urządzenia elektryczne scentralizowane i przekaźnikowe zastąpiono urządzeniami typu Ebilock, które obecnie sterowane są z LCS Grodzisk Mazowiecki, choć na stacji znadjuje pracuje również dyżurny miejscowy. Oprócz wspomnianej na wstępie linii czterotorowej, w środkowej części stacji części odgałęzia się tor, biegnący do stacji [[Komorów]], położonej na [[Linia kolejowa nr 47 Warszawa Śródmieście WKD - Grodzisk Mazowiecki Radońska | linii WKD]]. W ramach modernizacji skorygowano jedynie jego włączenie w tory stacyjne.
  
 +
__NOTOC__
 +
 +
''<DIV ALIGN="right">(aktualność: luty 2016r.)</DIV>''
  
 
<center>
 
<center>
Linia 6: Linia 9:
 
|+  
 
|+  
 
|-
 
|-
| colspan=2 |'''Rok budowy'''
+
! colspan=2 |'''Rok budowy'''
 
|-
 
|-
 
| colspan=2 | 1845
 
| colspan=2 | 1845
Linia 41: Linia 44:
 
</center>
 
</center>
  
==Galeria zdjęć==
+
==Galeria zdjęć archiwalnych==
 
<center>
 
<center>
<gallery>
+
{{Galeria
Grafika:PruszkowDSCF0339.JPG | Widok z kładki w kierunku Warszawy.
+
|Nazwa            =
Grafika:PruszkowDSCF0342.JPG | Widok z kładki na stację.
+
|wielkość        = 1024
Grafika:PruszkowDSCF0343.JPG | Budynek stacyjny, widok od strony ulicy.
+
|pozycja          = center
Grafika:PruszkowDSCF0350.JPG | Nastawnia dysponująca "Pr".
+
|margines_lewy    = 1em
Grafika:PruszkowDSCF0353.JPG | Odgałęzienie bocznicy fabryki obrabiarek.
+
|Plik:Pruszkow1.JPG | Dworzec, widok od strony torów.
Grafika:PruszkowDSCF0355.JPG | Widok na część towarową.
+
|Plik:Pruszkow2.JPG | Peron, widok od strony Grodziska.
Grafika:PruszkowDSCF0354.JPG | Widok w kierunku peronów.
+
|Plik:Pruszkow3.JPG | Peron, widok z nieistniejącej już kładki.
Grafika:PruszkowDSCF0333.JPG | Tory odstawcze SKM Warszawa.
+
|Plik:Pruszkow4.JPG | Semafory wyjazdowe w kierunku Warszawy.
Grafika:PruszkowDSCF0337.JPG | Widok z peronów na część towarową.
+
|Plik:Pruszkow5.JPG | Zmodernizowane tory linii nr 1.
Grafika:PruszkowDSCF0338.JPG | Semafory wjazdowe od strony Warszawy.
+
|Plik:Pruszkow6.JPG | Dworzec, widok od podjazdu.
Grafika:PruszkowP7292209.jpg | Wjazd na stację od strony Warszawy.
+
|Plik:Pruszkow7.JPG | Wschodnia głowica rozjazdowa.
Grafika:PruszkowP7292210.jpg | Widok na tory stacyjne.
+
|Plik:Pruszkow8.JPG | Wjazd od strony Warszawy.
Grafika:PruszkowP7292211.jpg | Wyjazd w kierunku Grodziska, nastawnia wykonawcza.
+
|Plik:Pruszkow9.JPG | Semafory wjazdowe od strony Warszawy.
Grafika:PruszkowP7292212.jpg | Wyjazd w kierunku Grodziska.
+
|Plik:Pruszkow10.JPG | Wyjazd w kierunku Warszawy.
Grafika:Pruszkow200.JPG | Semafory wyjazdowe w kierunku Grodziska.
+
|Plik:Pruszkow11.JPG | Wjazd od strony Warszawy.
</gallery>
+
|Plik:Pruszkow12.JPG | Wjazd na tory odstawcze.
 +
|Plik:Pruszkow13.JPG | Wjazd na niezmodernizowane tory nr 7-15.
 +
|Plik:Pruszkow14.JPG | Widok w kierunku peronu.
 +
|Plik:Pruszkow15.JPG | Nastawnia, zasłonięta przez pociąg PKP Energetyka.
 +
|Plik:Pruszkow16.JPG | Wyjazd w kierunku Komorowa.
 +
|Plik:Pruszkow17.JPG | Wjazd od strony Komorowa.
 +
|Plik:Pruszkow18.JPG | Semafory drogowskazowe na torach nr 2 i 4 w kierunku Warszawy.
 +
|Plik:Pruszkow19.JPG | Tory stacyjne.
 +
|Plik:Pruszkow20.JPG | Tory stacyjne, widok w kierunku Warszawy.
 +
|Plik:Pruszkow21.JPG | Semafory wyjazdowe w kierunku Grodziska.
 +
|Plik:Pruszkow22.JPG | Wjazd od strony Grodziska.
 +
|Plik:Pruszkow23.JPG | Semafory wjazdowe od strony Grodziska.
 +
|Plik:Pruszkow24.JPG | Ładownia kruszywa.
 +
|Plik:Pruszkow25.JPG | Wjazd na tory nr 207-213.
 +
|Plik:Pruszkow26.JPG | Wyjazd z torów nr 207-213 w kierunku wschodnim.
 +
|Plik:Pruszkow27.JPG | Wjazd na tory nr 207-213.
 +
|Plik:Pruszkow28.JPG | Połączenie torów nr 207-213 z układem stacyjnym.
 +
}}
 
</center>
 
</center>
  
 +
==Galeria zdjęć archiwalnych==
 +
<center>
 +
{{Galeria
 +
|Nazwa            =
 +
|wielkość        = 1024
 +
|pozycja          = center
 +
|margines_lewy    = 1em
 +
|Grafika:PruszkowDSCF0339.JPG | Widok z kładki w kierunku Warszawy.
 +
|Grafika:PruszkowDSCF0342.JPG | Widok z kładki na stację.
 +
|Grafika:PruszkowDSCF0343.JPG | Budynek stacyjny, widok od strony ulicy.
 +
|Grafika:PruszkowDSCF0350.JPG | Nastawnia dysponująca "Pr".
 +
|Grafika:PruszkowDSCF0353.JPG | Odgałęzienie bocznicy fabryki obrabiarek.
 +
|Grafika:PruszkowDSCF0355.JPG | Widok na część towarową.
 +
|Grafika:PruszkowDSCF0354.JPG | Widok w kierunku peronów.
 +
|Grafika:PruszkowDSCF0333.JPG | Tory odstawcze SKM Warszawa.
 +
|Grafika:PruszkowDSCF0337.JPG | Widok z peronów na część towarową.
 +
|Grafika:PruszkowDSCF0338.JPG | Semafory wjazdowe od strony Warszawy.
 +
|Grafika:PruszkowP7292209.jpg | Wjazd na stację od strony Warszawy.
 +
|Grafika:PruszkowP7292210.jpg | Widok na tory stacyjne.
 +
|Grafika:PruszkowP7292211.jpg | Wyjazd w kierunku Grodziska, nastawnia wykonawcza.
 +
|Grafika:PruszkowP7292212.jpg | Wyjazd w kierunku Grodziska.
 +
|Grafika:Pruszkow200.JPG | Semafory wyjazdowe w kierunku Grodziska.
 +
}}
 +
</center>
  
 +
{{Navbox-1}}{{Navbox-447}}{{Navbox-512}}
  
{{Navbox-1}}{{Navbox-447}}{{Navbox-512}}
 
 
[[Kategoria: Wykaz posterunków ruchu i punktów ekspedycyjnych PKP PLK]]
 
[[Kategoria: Wykaz posterunków ruchu i punktów ekspedycyjnych PKP PLK]]
 
[[Kategoria: Stacje węzłowe]]
 
[[Kategoria: Stacje węzłowe]]
 
[[Kategoria: Województwo mazowieckie]]
 
[[Kategoria: Województwo mazowieckie]]
 
[[Kategoria: Warszawski Węzeł Kolejowy]]
 
[[Kategoria: Warszawski Węzeł Kolejowy]]

Wersja z 23:52, 14 mar 2019

Pruszków to stacja, położona na czterotorowym odcinku Warszawa - Grodzisk Mazowiecki, po którym odbywa się ruch pociągów pasażerskich - składy podmiejskie kursują wydzieloną parą torów od składów dalekobieżnych. Pruszków dla pociągów podmiejskich jest stacją strefową - kończą tu bieg pociągi aglomeracyjne (SKM Warszawa). Stacja przeszła w latach 2014-2015 modernizację układu torowego, która zniwelowała dotychczasowe jego dysfunkcje - zabudowano bowiem nową głowicę rozjazdową od strony Warszawy, która umożliwia wjazd z każdego toru szlakowego na każdy tor stacyjny. Tory główne dodatkowe, podobnie jak przed modernizacją, znajdują się za peronem w kierunku Grodziska - w wyniku modernizacji zmniejszono ich liczbę z 5 do 4. Jazdy pomiędzy torami głównymi mogą odbywać się w większości z prędkością do 60 km/h. Za peronem znajdują się także 2 tory odstawcze, wykorzystywane do zmiany kierunku jazdy przez pociągi SKM. Zachowano większość odgałęziających się bocznic, w tym do elektrociepłowni w Pruszkowie i bazy kontenerowej Polzug. Całkowitej przebudowie uległ most na Utracie, znajdujący się w rejonie wschodniej głowicy rozjazdowej. Wyłączone z modernizacji pozostały częściowo tory stacyjne nr 3 i 4, a także peron, który przebudowywany będzie w ramach robót na linii podmiejskiej. Wydłużono natomiast istniejące przejście podziemne w kierunku północnym oraz rozebrano kładkę nad torami. Całkowitej przebudowie uległy natomiast urządzenia SRK, które zlokalizowano w nowej nastawni "Pr". Dotychczasowe urządzenia elektryczne scentralizowane i przekaźnikowe zastąpiono urządzeniami typu Ebilock, które obecnie sterowane są z LCS Grodzisk Mazowiecki, choć na stacji znadjuje pracuje również dyżurny miejscowy. Oprócz wspomnianej na wstępie linii czterotorowej, w środkowej części stacji części odgałęzia się tor, biegnący do stacji Komorów, położonej na linii WKD. W ramach modernizacji skorygowano jedynie jego włączenie w tory stacyjne.


(aktualność: luty 2016r.)
Rok budowy
1845
Nazwa Lata obowiązywania
Pruszków 1845 - 1915
Pruszkow 1915 - 1918
Pruszków 1918 - 1939
Pruszkow 1939 - 1945
Pruszków od 1945


Schemat stacji

Pruszkow new.png

Schemat archiwalny (2007)

Galeria zdjęć archiwalnych

Dworzec, widok od strony torów.
Peron, widok od strony Grodziska.
Peron, widok z nieistniejącej już kładki.
Semafory wyjazdowe w kierunku Warszawy.
Zmodernizowane tory linii nr 1.
Dworzec, widok od podjazdu.
Wschodnia głowica rozjazdowa.
Wjazd od strony Warszawy.
Semafory wjazdowe od strony Warszawy.
Wyjazd w kierunku Warszawy.
Wjazd od strony Warszawy.
Wjazd na tory odstawcze.
Wjazd na niezmodernizowane tory nr 7-15.
Widok w kierunku peronu.
Nastawnia, zasłonięta przez pociąg PKP Energetyka.
Wyjazd w kierunku Komorowa.
Wjazd od strony Komorowa.
Semafory drogowskazowe na torach nr 2 i 4 w kierunku Warszawy.
Tory stacyjne.
Tory stacyjne, widok w kierunku Warszawy.
Semafory wyjazdowe w kierunku Grodziska.
Wjazd od strony Grodziska.
Semafory wjazdowe od strony Grodziska.
Ładownia kruszywa.
Wjazd na tory nr 207-213.
Wyjazd z torów nr 207-213 w kierunku wschodnim.
Wjazd na tory nr 207-213.
Połączenie torów nr 207-213 z układem stacyjnym.

Galeria zdjęć archiwalnych

Widok z kładki w kierunku Warszawy.
Widok z kładki na stację.
Budynek stacyjny, widok od strony ulicy.
Nastawnia dysponująca "Pr".
Odgałęzienie bocznicy fabryki obrabiarek.
Widok na część towarową.
Widok w kierunku peronów.
Tory odstawcze SKM Warszawa.
Widok z peronów na część towarową.
Semafory wjazdowe od strony Warszawy.
Wjazd na stację od strony Warszawy.
Widok na tory stacyjne.
Wyjazd w kierunku Grodziska, nastawnia wykonawcza.
Wyjazd w kierunku Grodziska.
Semafory wyjazdowe w kierunku Grodziska.