Poznań Garbary (posterunek zlikwidowany)

Z Baza kolejowa
Wersja z dnia 19:10, 15 paź 2018 autorstwa WikiSysop (dyskusja | edycje) (WikiSysop przeniósł stronę Poznań Garbary do Poznań Garbary (posterunek zlikwidowany))

(różn.) ← poprzednia wersja | przejdź do aktualnej wersji (różn.) | następna wersja → (różn.)
Skocz do: nawigacja, szukaj

Poznań Garbary to dawny posterunek bocznicowy, zorganizowany w torze nr 2 linii. Powstał on w wyniku likwidacji stacji pośredniej. Stacja ta nie posiadała przelotowych torów dodatkowych - zamiast dwóch pozostawiono jednak jeden tor wjazdowo-wyjazdowy. Układ torowy wówczas również zmienił się nieznacznie - zlikwidowano rozjazdy stanowiące przejścia zwrotnicowe w torach głównych zasadniczych. W czasach eksploatacji stacji jedyną sterującą całym ruchem była nastawnia "PG", która wyposażona była w urządzenia mechaniczne scentralizowane. Po modernizacji sterowanie całym posterunkiem odbywało się z LCS Poznań przy pomocy urządzeń komputerowych. Posterunek nie prowadził ruchu po torze nr 1 - funkcjonowała na nim samoczynna blokada liniowa (szlak Poznań Wschód - Poznań Główny). Na posterunku rozpoczynało bieg kilka bocznic, m.in tor do rzeźni oraz do placów ładunkowych i ramp.

W 2016 roku, w ramach przebudowy samoczynnej blokady na szlaku Poznań Wschód - Poznań Główny posterunek został zlikwidowany, a w jego miejsce zabudowano SBL. Później dokonano rozbiórki wszystkich torów głównych dodatkowych i bocznych w tej loalizacji.

Rok budowy
1884
Nazwa Lata obowiązywania
Posen Gerberdamm 1884 - 1919
Tama Garbarska 1919 - 1922
Poznań Tama Garbarska 1923 - 1939
Posen Gerberdamm 1939 - 1945
Poznań Garbary od 1945


Schemat posterunku

Poznan Garbary nowy.png

Schemat stacji (archiwalny)

Poznan Garbary stary.png

Galeria zdjęć