Pelplin

Z Baza kolejowa
Skocz do: nawigacja, szukaj

Pelplin jest stacją pośrednią, posiadającą dość rozbudowany układ torowy. Wprawdzie składają się na niego tylko 4 tory główne, jednak dość rozbudowana jest sieć torów bocznych, służących m.in. obsłudze cukrowni "Pelplin". W środku torów bocznych znajduje się obszerny plac ładunkowy, natomiast przy wyjeździe w kierunku Morzeszczyna - rampa z magazynem towarowym. Stacja posiada zmodernizowaną południową głowicę rozjazdową - wjazd i wyjazd z toru 3 możliwy jest z prędkością do 60 km/h. Ruch pociągów na stacji obsługiwany jest z trzech nastawni, które posiadają urządzenia mechaniczne scentralizowane z sygnalizacją świetlną. Nastawnia "Pl1" obsługuje również rogatki na przejeździe w stacji, natomiast "Pl2" - na szlaku w kierunku Subkowych. Wszystkie rozjazdy w rejonie nastawni "Pl2" posiadają napędy elektryczne. Obsługa podróżnych odbywa się z dwóch niskich, jednokrawędzowych peronów.


Rok budowy
1942
Nazwa Lata obowiązywania
Pelplin od 1852


Schemat stacji

Pelplin.png

Galeria zdjęć

Dworzec i nastawnia dysponująca, widok od strony torów.
Widok ogólny od strony Morzeszczyna.
Perony.
Wjazd z bocznicy cukrowni.
Nastawnia "Pl1"
Wyjazd w kierunku Morzeszczyna.
Wjazd od strony Morzeszczyna.
Magazyn towarowy.
Wiadukt drogi wojewódzkiej, widok w kierunku Subkowych.
Nastawnia "Pl2".
Semafory wyjazdowe w kierunku Subkowych.
Wjazd od strony Subkowych.
Wyjazd w kierunku Subkowych.
Perony, widok od strony Subkowych.
Dworzec, widok od podjazdu.
Semafory wjazdowe od strony Morzeszczyna.
Garaż na torze bocznym.
Widok na tory boczne.