Pępowo: Różnice pomiędzy wersjami

Z Baza kolejowa
Skocz do: nawigacja, szukaj
(Galeria zdjęć)
 
(Nie pokazano 2 pośrednich wersji utworzonych przez tego samego użytkownika)
Linia 61: Linia 61:
  
 
|-
 
|-
| style="vertical-align:top" | Pępowo jest niewielką, przelotową stacją, zlokalizowaną na dwutorowym, niezelektryfikowanym odcinku [[Krotoszyn]] - [[Leszno]]. Obecnie znajduje się pomiędzy stacją węzłową w [[Kobylin | Kobylinie]] i dawną węzłową w [[Krobia | Krobi]]. Stacja posiada 4 tory główne, z których dwa (główne zasadnicze) posiadają krawędź peronową. Dwa pozostałe są torami głównymi dodatkowymi i służą do przyjmowania oraz wyprawiania pociągów towarowych. Ruch pociągów prowadzony jest przez dwie nastawnie: "Pe" (w budynku dworca) oraz "Pe1", które posiadają urządzenia mechaniczne scentralizowane. Na stacji nie ma żadnego sygnalizatora świetlnego - wszystkie semafory kształtowe, zaś tarcze ostrzegawcze - trzystawne (do semaforów wyjazdowych) oraz dwustawne). W rejonie nastawni wykonawczej znajduje się też tarcza manewrowa - z powodu braku połowy przejścia rozjazdowego w tym rejonie. Z obydwu nastawni obsługuje się także rogatki na przejazdach kolejowych.
+
| style="vertical-align:top" | Pępowo jest niewielką, przelotową stacją, zlokalizowaną na dwutorowym, niezelektryfikowanym odcinku [[Krotoszyn]] - [[Leszno]]. Obecnie znajduje się pomiędzy stacją węzłową w [[Kobylin | Kobylinie]] i dawną węzłową w [[Krobia | Krobi]]. Stacja posiada 4 tory główne, z których trzy(główne zasadnicze oraz główny dodatkowy) posiadają krawędź peronową. Uzupełnieniem układu torowego jest jeden tor boczny, prowadzący do placu ładunkowego i rampy. Do niedawna ruch ruch pociągów prowadzony był przez dwie nastawnie: "Pe" (w budynku dworca) oraz "Pe1", które posiadały urządzenia mechaniczne scentralizowane. Na stacji nie było żadnego sygnalizatora świetlnego - wszystkie semafory były kształtowe, zaś tarcze ostrzegawcze - trzystawne (do semaforów wyjazdowych) oraz dwustawne). Z obydwu nastawni obsługiwane były także rogatki na przejazdach kolejowych.
 +
 
 +
W ostatnim czasie nastąpiła przebudowa urządzeń SRK, polegająca na przeniesieniu sterowania dotychczasowego okręgu dysponującego do nastawni wykonawczej, która stała się dysponującą "Pe". Rozjazdy w głowicy rozjazdowej od strony Kobylina otrzymały napędy elektryczne, a przejazd kolejowy - kamery TVU i nowe urządzenia zabezpieczające. Na całym posterunku zabudowana została również sygnalizacja świetlna. Nie zmieniło to jednak obecnej sytuacji, w której oba tory główne dodatkowe są zamknięte i stacja funkcjonuje obecnie w zasadzie jako posterunek odgałęźny.
  
 
''<DIV ALIGN="right">(aktualność: wrzesień 2017r.)</DIV>''
 
''<DIV ALIGN="right">(aktualność: wrzesień 2017r.)</DIV>''
Linia 105: Linia 107:
  
 
==Galeria zdjęć archiwalnych==
 
==Galeria zdjęć archiwalnych==
 +
<center>
 
{{Galeria
 
{{Galeria
 
|Nazwa            =
 
|Nazwa            =
Linia 128: Linia 131:
 
}}
 
}}
 
</center>
 
</center>
 
<center>
 
<gallery>
 
</gallery>
 
 
  
  
 
{{Navbox-14}}
 
{{Navbox-14}}
</center>
 
  
 
[[Kategoria: Wykaz posterunków ruchu i punktów ekspedycyjnych PKP PLK]]
 
[[Kategoria: Wykaz posterunków ruchu i punktów ekspedycyjnych PKP PLK]]
 
[[Kategoria: Stacje przelotowe]]
 
[[Kategoria: Stacje przelotowe]]
 
[[Kategoria: Województwo wielkopolskie]]
 
[[Kategoria: Województwo wielkopolskie]]

Aktualna wersja na dzień 00:10, 24 wrz 2017

Rok budowy
1888
Nazwa Lata obowiązywania
Pempowo 1888 - 1919
Pępowo 1919 - 1939
Pempowo 1939 - 1941
Waldeneck (Warthel) 1942 - 1945
Pępowo od 1945
Skrót telegraficzny
"Pe"
Współrzędne geograficzne
51.7371435, 17.1129869
Wysokość
113 m n.p.m.
Perony
Tor Długość Wysokość
Peron 1 3 60 m 0,36 m
Peron 2 1 153 m 0,24 m
Peron 3 2 158 m 0,28
Pępowo jest niewielką, przelotową stacją, zlokalizowaną na dwutorowym, niezelektryfikowanym odcinku Krotoszyn - Leszno. Obecnie znajduje się pomiędzy stacją węzłową w Kobylinie i dawną węzłową w Krobi. Stacja posiada 4 tory główne, z których trzy(główne zasadnicze oraz główny dodatkowy) posiadają krawędź peronową. Uzupełnieniem układu torowego jest jeden tor boczny, prowadzący do placu ładunkowego i rampy. Do niedawna ruch ruch pociągów prowadzony był przez dwie nastawnie: "Pe" (w budynku dworca) oraz "Pe1", które posiadały urządzenia mechaniczne scentralizowane. Na stacji nie było żadnego sygnalizatora świetlnego - wszystkie semafory były kształtowe, zaś tarcze ostrzegawcze - trzystawne (do semaforów wyjazdowych) oraz dwustawne). Z obydwu nastawni obsługiwane były także rogatki na przejazdach kolejowych.

W ostatnim czasie nastąpiła przebudowa urządzeń SRK, polegająca na przeniesieniu sterowania dotychczasowego okręgu dysponującego do nastawni wykonawczej, która stała się dysponującą "Pe". Rozjazdy w głowicy rozjazdowej od strony Kobylina otrzymały napędy elektryczne, a przejazd kolejowy - kamery TVU i nowe urządzenia zabezpieczające. Na całym posterunku zabudowana została również sygnalizacja świetlna. Nie zmieniło to jednak obecnej sytuacji, w której oba tory główne dodatkowe są zamknięte i stacja funkcjonuje obecnie w zasadzie jako posterunek odgałęźny.

(aktualność: wrzesień 2017r.)


Schemat stacji

Pepowo new.png

Schemat archiwalny (2010)

Pepowo.gif

Galeria zdjęć

Dworzec, widok od strony torów.
Perony, widok w kierunku Krobi.
Dworzec, widok od podjazdu.
Perony, widok w kierunku Kobylina.
Wjazd na tor boczny.
Semafory wyjazdowe w kierunku Kobylina.
Plac ładunkowy.
Wjazd od strony Kobylina.
Wyjazd w kierunku Kobylina.
Szlak w kierunku Kobylina.
Przejazd kolejowy od strony Kobylina.
Tory stacyjne.
Widok na tory stacyjne od strony Krobi.
Wyjazd w kierunku Krobi.
Zamknięty tor stacyjny nr 4.
Przejazd kolejowy od strony Krobi.
Dawna nastawnia wykonawcza - obecnie dysponująca.

Galeria zdjęć archiwalnych

Dworzec, widok od podjazdu.
Dworzec, widok od strony peronów.
Nastawnia wykonawcza.
Perony.
Widok ogólny na perony i dworzec.
Mechaniczne rogatki na przejeździe w rejonie nastawni wykonawczej.
Semafor wjazdowy od strony Kobylina.
Semafor wjazdowy od strony Krobi.
Semafory wyjazdowe w kierunku Kobylina.
Tarcza manewrowa w rejonie nastawni wykonawczej.
Tarcza ostrzegawcza od strony Kobylina.
Tarcza ostrzegawcza od strony Krobi.
Wjazd od strony Krobi.
Widok ogólny na stację.
Wyjazd w kierunku Krobi.
Semafory wyjazdowe w kierunku Krobi.