Pępowo: Różnice pomiędzy wersjami

Z Baza kolejowa
Skocz do: nawigacja, szukaj
 
 
(Nie pokazano 6 pośrednich wersji utworzonych przez tego samego użytkownika)
Linia 1: Linia 1:
Pępowo jest niewielką, przelotową stacją, zlokalizowaną na dwutorowym, niezelektryfikowanym odcinku [[Krotoszyn]] - [[Leszno]]. Obecnie znajduje się pomiędzy stacją węzłową w [[Kobylin | Kobylinie]] i dawną węzłową w [[Krobia | Krobi]]. Stacja posiada 4 tory główne, z których dwa (główne zasadnicze) posiadają krawędź peronową. Dwa pozostałe są torami głównymi dodatkowymi i służą do przyjmowania oraz wyprawiania pociągów towarowych. Ruch pociągów prowadzony jest przez dwie nastawnie: "Pe" (w budynku dworca) oraz "Pe1", które posiadają urządzenia mechaniczne scentralizowane. Na stacji nie ma żadnego sygnalizatora świetlnego - wszystkie semafory są kształtowe, zaś tarcze ostrzegawcze - trzystawne (do semaforów wyjazdowych) oraz dwustawne). W rejonie nastawni wykonawczej znajduje się też tarcza manewrowa - z powodu braku połowy przejścia rozjazdowego w tym rejonie. Z obydwu nastawni obsługuje się także rogatki na przejazdach kolejowych.
+
{|
 
+
|
 
+
| rowspan=2 width="220 px" | 
<center>
+
{| class=wikitable style="text-align:center; font-size:75%"
{| class="wikitable" border=1 cellspacing=0 style="text-align:center"
+
! colspan=4 |'''Rok budowy'''
|+
+
|-
 +
| colspan=4 | 1888
 +
|-
 +
! colspan=2 | Nazwa
 +
! colspan=2 | Lata obowiązywania
 +
|-
 +
| width="150 px" colspan=2 | Pempowo
 +
| colspan=2 | 1888 - 1919
 +
|-
 +
| width="150 px" colspan=2 | Pępowo
 +
| colspan=2 | 1919 - 1939
 +
|-
 +
| width="150 px" colspan=2 | Pempowo
 +
| colspan=2 | 1939 - 1941
 +
|-
 +
| width="150 px" colspan=2 | Waldeneck (Warthel)
 +
| colspan=2 | 1942 - 1945
 +
|-
 +
| width="150 px" colspan=2 | Pępowo
 +
| colspan=2 | od 1945
 +
|-
 +
! colspan=4 | Skrót telegraficzny
 +
|-
 +
| colspan=4 | "Pe"
 +
|-
 +
! colspan=4 | Współrzędne geograficzne
 
|-
 
|-
| colspan=2 |'''Rok budowy'''
+
| colspan=4 | [https://www.google.pl/maps/@51.7371435,17.1129869,286m/data=!3m1!1e3 51.7371435, 17.1129869]
 
|-
 
|-
| colspan=2 | 1888
+
! colspan=4 | Wysokość
 
|-
 
|-
! Nazwa
+
| colspan=4 | 113 m n.p.m.
! Lata obowiązywania
 
 
|-
 
|-
| width="140 px" | Pempowo
+
! colspan=4 | Perony
| 1888 - 1919
 
 
|-
 
|-
| Pępowo
+
|  
| 1919 - 1939
+
| Tor
 +
| Długość
 +
| Wysokość
 
|-
 
|-
| Pempowo
+
| width="150 px" | Peron 1
| 1939 - 1941
+
| 3
 +
| 60 m
 +
| 0,36 m
 
|-
 
|-
| Waldeneck (Warthel)
+
| width="150 px" | Peron 2
| 1942 - 1945
+
| 1
 +
| 153 m
 +
| 0,24 m
 
|-
 
|-
| Pępowo
+
| width="150 px" | Peron 3
| od 1945
+
| 2
 +
| 158 m
 +
| 0,28
 +
|}
 +
 
 +
|-
 +
| style="vertical-align:top" | Pępowo jest niewielką, przelotową stacją, zlokalizowaną na dwutorowym, niezelektryfikowanym odcinku [[Krotoszyn]] - [[Leszno]]. Obecnie znajduje się pomiędzy stacją węzłową w [[Kobylin | Kobylinie]] i dawną węzłową w [[Krobia | Krobi]]. Stacja posiada 4 tory główne, z których trzy(główne zasadnicze oraz główny dodatkowy) posiadają krawędź peronową. Uzupełnieniem układu torowego jest jeden tor boczny, prowadzący do placu ładunkowego i rampy. Do niedawna ruch ruch pociągów prowadzony był przez dwie nastawnie: "Pe" (w budynku dworca) oraz "Pe1", które posiadały urządzenia mechaniczne scentralizowane. Na stacji nie było żadnego sygnalizatora świetlnego - wszystkie semafory były kształtowe, zaś tarcze ostrzegawcze - trzystawne (do semaforów wyjazdowych) oraz dwustawne). Z obydwu nastawni obsługiwane były także rogatki na przejazdach kolejowych.
 +
 
 +
W ostatnim czasie nastąpiła przebudowa urządzeń SRK, polegająca na przeniesieniu sterowania dotychczasowego okręgu dysponującego do nastawni wykonawczej, która stała się dysponującą "Pe". Rozjazdy w głowicy rozjazdowej od strony Kobylina otrzymały napędy elektryczne, a przejazd kolejowy - kamery TVU i nowe urządzenia zabezpieczające. Na całym posterunku zabudowana została również sygnalizacja świetlna. Nie zmieniło to jednak obecnej sytuacji, w której oba tory główne dodatkowe są zamknięte i stacja funkcjonuje obecnie w zasadzie jako posterunek odgałęźny.
 +
 
 +
''<DIV ALIGN="right">(aktualność: wrzesień 2017r.)</DIV>''
 
|}
 
|}
</center>
 
  
  
 
==Schemat stacji==
 
==Schemat stacji==
 
<center>
 
<center>
[[Grafika:Pepowo.gif | 900 px]]
+
{{Duża grafika| Pepowo_new.png|xx px| ||center}}
 +
</center>
 +
 
 +
==Schemat archiwalny (2010)==
 +
<center>
 +
{{Duża grafika| Pepowo.gif|xx px| ||center}}
 
</center>
 
</center>
  
 
==Galeria zdjęć==
 
==Galeria zdjęć==
 
<center>
 
<center>
<gallery>
+
{{Galeria
Grafika:Pepowo1.JPG | Dworzec, widok od podjazdu.
+
|Nazwa            =
Grafika:Pepowo2.JPG | Dworzec, widok od strony peronów.
+
|wielkość        = 1024
Grafika:Pepowo3.JPG | Nastawnia wykonawcza.
+
|pozycja          = center
Grafika:Pepowo4.JPG | Perony.
+
|margines_lewy    = 1em
Grafika:Pepowo5.JPG | Widok ogólny na perony i dworzec.
+
|Plik: Pepowo_new1.JPG|Dworzec, widok od strony torów.
Grafika:Pepowo6.JPG | Mechaniczne rogatki na przejeździe w rejonie nastawni wykonawczej.
+
|Plik: Pepowo_new2.JPG|Perony, widok w kierunku Krobi.
Grafika:Pepowo7.JPG | Semafor wjazdowy od strony Kobylina.
+
|Plik: Pepowo_new3.JPG|Dworzec, widok od podjazdu.
Grafika:Pepowo8.JPG | Semafor wjazdowy od strony Krobi.
+
|Plik: Pepowo_new4.JPG|Perony, widok w kierunku Kobylina.
Grafika:Pepowo9.JPG | Semafory wyjazdowe w kierunku Kobylina.
+
|Plik: Pepowo_new5.JPG|Wjazd na tor boczny.
Grafika:Pepowo10.JPG | Tarcza manewrowa w rejonie nastawni wykonawczej.
+
|Plik: Pepowo_new6.JPG|Semafory wyjazdowe w kierunku Kobylina.
Grafika:Pepowo11.JPG | Tarcza ostrzegawcza od strony Kobylina.
+
|Plik: Pepowo_new7.JPG|Plac ładunkowy.
Grafika:Pepowo12.JPG | Tarcza ostrzegawcza od strony Krobi.
+
|Plik: Pepowo_new8.JPG|Wjazd od strony Kobylina.
Grafika:Pepowo13.JPG | Wjazd od strony Krobi.
+
|Plik: Pepowo_new8a.JPG|Wyjazd w kierunku Kobylina.
Grafika:Pepowo14.JPG | Widok ogólny na stację.
+
|Plik: Pepowo_new15.JPG|Szlak w kierunku Kobylina.
Grafika:Pepowo15.JPG | Wyjazd w kierunku Krobi.
+
|Plik: Pepowo_new8b.JPG|Przejazd kolejowy od strony Kobylina.
Grafika:Pepowo16.JPG | Semafory wyjazdowe w kierunku Krobi.
+
|Plik: Pepowo_new9.JPG|Tory stacyjne.
</gallery>
+
|Plik: Pepowo_new10.JPG|Widok na tory stacyjne od strony Krobi.
 +
|Plik: Pepowo_new11.JPG|Wyjazd w kierunku Krobi.
 +
|Plik: Pepowo_new12.JPG|Zamknięty tor stacyjny nr 4.
 +
|Plik: Pepowo_new13.JPG|Przejazd kolejowy od strony Krobi.
 +
|Plik: Pepowo_new14.JPG|Dawna nastawnia wykonawcza - obecnie dysponująca.
 +
}}
 +
</center>
  
 +
==Galeria zdjęć archiwalnych==
 +
<center>
 +
{{Galeria
 +
|Nazwa            =
 +
|wielkość        = 1024
 +
|pozycja          = center
 +
|margines_lewy    = 1em
 +
|Grafika:Pepowo1.JPG | Dworzec, widok od podjazdu.
 +
|Grafika:Pepowo2.JPG | Dworzec, widok od strony peronów.
 +
|Grafika:Pepowo3.JPG | Nastawnia wykonawcza.
 +
|Grafika:Pepowo4.JPG | Perony.
 +
|Grafika:Pepowo5.JPG | Widok ogólny na perony i dworzec.
 +
|Grafika:Pepowo6.JPG | Mechaniczne rogatki na przejeździe w rejonie nastawni wykonawczej.
 +
|Grafika:Pepowo7.JPG | Semafor wjazdowy od strony Kobylina.
 +
|Grafika:Pepowo8.JPG | Semafor wjazdowy od strony Krobi.
 +
|Grafika:Pepowo9.JPG | Semafory wyjazdowe w kierunku Kobylina.
 +
|Grafika:Pepowo10.JPG | Tarcza manewrowa w rejonie nastawni wykonawczej.
 +
|Grafika:Pepowo11.JPG | Tarcza ostrzegawcza od strony Kobylina.
 +
|Grafika:Pepowo12.JPG | Tarcza ostrzegawcza od strony Krobi.
 +
|Grafika:Pepowo13.JPG | Wjazd od strony Krobi.
 +
|Grafika:Pepowo14.JPG | Widok ogólny na stację.
 +
|Grafika:Pepowo15.JPG | Wyjazd w kierunku Krobi.
 +
|Grafika:Pepowo16.JPG | Semafory wyjazdowe w kierunku Krobi.
 +
}}
 +
</center>
  
Wróć do:
 
  
[[Linia kolejowa nr 14 Łódź Kaliska - Tuplice]]
+
{{Navbox-14}}
 
 
</center>
 
  
 
[[Kategoria: Wykaz posterunków ruchu i punktów ekspedycyjnych PKP PLK]]
 
[[Kategoria: Wykaz posterunków ruchu i punktów ekspedycyjnych PKP PLK]]
 
[[Kategoria: Stacje przelotowe]]
 
[[Kategoria: Stacje przelotowe]]
 
[[Kategoria: Województwo wielkopolskie]]
 
[[Kategoria: Województwo wielkopolskie]]

Aktualna wersja na dzień 00:10, 24 wrz 2017

Rok budowy
1888
Nazwa Lata obowiązywania
Pempowo 1888 - 1919
Pępowo 1919 - 1939
Pempowo 1939 - 1941
Waldeneck (Warthel) 1942 - 1945
Pępowo od 1945
Skrót telegraficzny
"Pe"
Współrzędne geograficzne
51.7371435, 17.1129869
Wysokość
113 m n.p.m.
Perony
Tor Długość Wysokość
Peron 1 3 60 m 0,36 m
Peron 2 1 153 m 0,24 m
Peron 3 2 158 m 0,28
Pępowo jest niewielką, przelotową stacją, zlokalizowaną na dwutorowym, niezelektryfikowanym odcinku Krotoszyn - Leszno. Obecnie znajduje się pomiędzy stacją węzłową w Kobylinie i dawną węzłową w Krobi. Stacja posiada 4 tory główne, z których trzy(główne zasadnicze oraz główny dodatkowy) posiadają krawędź peronową. Uzupełnieniem układu torowego jest jeden tor boczny, prowadzący do placu ładunkowego i rampy. Do niedawna ruch ruch pociągów prowadzony był przez dwie nastawnie: "Pe" (w budynku dworca) oraz "Pe1", które posiadały urządzenia mechaniczne scentralizowane. Na stacji nie było żadnego sygnalizatora świetlnego - wszystkie semafory były kształtowe, zaś tarcze ostrzegawcze - trzystawne (do semaforów wyjazdowych) oraz dwustawne). Z obydwu nastawni obsługiwane były także rogatki na przejazdach kolejowych.

W ostatnim czasie nastąpiła przebudowa urządzeń SRK, polegająca na przeniesieniu sterowania dotychczasowego okręgu dysponującego do nastawni wykonawczej, która stała się dysponującą "Pe". Rozjazdy w głowicy rozjazdowej od strony Kobylina otrzymały napędy elektryczne, a przejazd kolejowy - kamery TVU i nowe urządzenia zabezpieczające. Na całym posterunku zabudowana została również sygnalizacja świetlna. Nie zmieniło to jednak obecnej sytuacji, w której oba tory główne dodatkowe są zamknięte i stacja funkcjonuje obecnie w zasadzie jako posterunek odgałęźny.

(aktualność: wrzesień 2017r.)


Schemat stacji

Pepowo new.png

Schemat archiwalny (2010)

Pepowo.gif

Galeria zdjęć

Dworzec, widok od strony torów.
Perony, widok w kierunku Krobi.
Dworzec, widok od podjazdu.
Perony, widok w kierunku Kobylina.
Wjazd na tor boczny.
Semafory wyjazdowe w kierunku Kobylina.
Plac ładunkowy.
Wjazd od strony Kobylina.
Wyjazd w kierunku Kobylina.
Szlak w kierunku Kobylina.
Przejazd kolejowy od strony Kobylina.
Tory stacyjne.
Widok na tory stacyjne od strony Krobi.
Wyjazd w kierunku Krobi.
Zamknięty tor stacyjny nr 4.
Przejazd kolejowy od strony Krobi.
Dawna nastawnia wykonawcza - obecnie dysponująca.

Galeria zdjęć archiwalnych

Dworzec, widok od podjazdu.
Dworzec, widok od strony peronów.
Nastawnia wykonawcza.
Perony.
Widok ogólny na perony i dworzec.
Mechaniczne rogatki na przejeździe w rejonie nastawni wykonawczej.
Semafor wjazdowy od strony Kobylina.
Semafor wjazdowy od strony Krobi.
Semafory wyjazdowe w kierunku Kobylina.
Tarcza manewrowa w rejonie nastawni wykonawczej.
Tarcza ostrzegawcza od strony Kobylina.
Tarcza ostrzegawcza od strony Krobi.
Wjazd od strony Krobi.
Widok ogólny na stację.
Wyjazd w kierunku Krobi.
Semafory wyjazdowe w kierunku Krobi.