Otwock

Z Baza kolejowa
Skocz do: nawigacja, szukaj

Otwock to średniej wielkości stacja przelotowa, której głównym zadaniem jest obsługa jednej z bardziej obciążonych linii kolejowych węzła warszawskiego. Do tego celu posiada cztery tory pasażerskie, położone przy trzech peronach, z których dwa posiadają możliwość wyjazdu jedynie w kierunku Warszawy (tory te posiadają po dwie krawędzie peronowe). Budynek dworca jest umieszczony centralnie w środku, a dwa przelotowe tory pasażerskie obchodzą go z dwóch stron. Do obsługi ewentualnego ruchu towarowego, który na tej linii jest bardzo niewielki, istnieją dwa tory towarowe o pełnej długości użytecznej. Przed peronami od strony Warszawy znajdują się dwa tory odstawcze dla EZT. Uzupełnieniem układu torowego są tory boczne po stronie nieparzystej, umożliwiające niegdyś obsługę placu ładunkowego oraz dwóch bocznic - obecnie obie bocznice oraz znaczna część układu torów ładunkowych już nie istnieje. Ruch pociągów na stacji prowadzi nastawnia dysponująca "Ot", która steruje wszystkimi rozjazdami na stacji przy pomocy urządzeń przekaźnikowo-komputerowych. Od strony Pilawy znajduje się także strażnica przejazdowa, która dawniej pełniła rolę nastawni wykonawczej. W środkowej części stacji znajduje się także przejście w poziomie szyn do peronów z obu stron miasta, wyposażone w rogatkę i 2 zasuwane furtki.


Rok budowy
1877
Nazwa Lata obowiązywania
Otwock 1877 - 1915
Oywozk 1915 - 1918
Otwock od 1918


Schemat stacji

Otwock 2016 1.png

Galeria zdjęć

Dworzec, widok od podjazdu.
Dworzec, widok od strony zachodniej.
Peron 3, widok w kierunku Warszawy.
Dworzec, widok od strony peronów.
Peron 2.
Peron 1, widok w kierunku Pilawy.
Wyjście z peronów w kierunku północnym.
Środkowa głowica rozjazdowa.
Wjazd na tory odstawcze, wyjazd w kierunku Warszawy.
Tory 2 i 4, widok w kierunku Warszawy.
Tory 2 i 4, widok w kierunku Pilawy.
Wjazd na dawne tory ładunkowe od strony Warszawy.
Nastawnia.
Tory odstawcze.
Środkowa głowica rozjazdowa, widok w kierunku peronów.
Wyjazd z torów odstawczych w kierunku peronów.
Wjazd na tory nr 1 i 3 od strony Warszawy.
Tory odstawcze, widok od strony Warszawy.
Wyjazd w kierunku Warszawy.
Wjazd od strony Warszawy.
Semafory wjazdowe od strony Warszawy.
Tory 1 i 3, wyjazd w kierunku Pilawy.
Wjazd na tory 2 i 4 od strony Otwocka.
Semafory wyjazdowe z torów nr 2 i 4 w kierunku Pilawy.
Widok ogólny od strony Pilawy.
Wyjazd w kierunku Pilawy, widok ogólny.
Przejazd kolejowy od strony Pilawy.
Wyjazd w kierunku Pilawy.
Wjazd od strony Pilawy.
Strażnica przejazdowa.
Pierwszy semafor SBL i wyjazd w kierunku Pilawy.
Semafor wjazdowy od strony Pilawy.
Tory ładunkowe, widok od strony Pilawy.
Dawna bocznica podstacji trakcyjnej.

Galeria zdjęć archiwalnych (2009)