Osiecznica Kliczków

Z Baza kolejowa
Wersja z dnia 23:14, 15 cze 2016 autorstwa WikiSysop (dyskusja | edycje) (Utworzono nową stronę "Osiecznica Kliczków jest obecnie ostatnim punktem na odcinku Zebrzydowa - Ławszowa, do którego odbywa się ruch pociągów. Dawniej była to stacja pośrednia...")

(różn.) ← poprzednia wersja | przejdź do aktualnej wersji (różn.) | następna wersja → (różn.)
Skocz do: nawigacja, szukaj

Osiecznica Kliczków jest obecnie ostatnim punktem na odcinku Zebrzydowa - Ławszowa, do którego odbywa się ruch pociągów. Dawniej była to stacja pośrednia posiadająca 2 tory główne, znajdujące się przy niskich, jednokrawędziowych peronach. W szczytowym okresie stacja posiadała również 7 torów bocznych. Obecnie Osiecznica ma status ładowni, na której użytkowane są tory nr 1 i 2, służące to obsługi pociągów towarowych, zjeżdżających na bocznicę kopalni i zakładu przeróbczego piasków szklarskich. Bocznica odgałęzia się w głowicy od strony Zebrzydowej i jest zabezpieczona żeberkiem ochronnym. Wszystkie rozjazdy posiadają napędy ręczne i są obsługiwane przez drużynę manewrową. Pozostała część układu torowego jest nieużywana.

(aktualność: czerwiec 2016r.)
Rok budowy
1902
Nazwa Lata obowiązywania
Wehrau-Klitschdorf 1902 - 1945
Wierów 1945 - 1946
Osiecznica Kliczków od 1947


Schemat ładowni

Osiecznica Kliczkow.png


Galeria zdjęć

Dworzec, widok od strony torów.
Magazyn towarowy.
Wyjazd w kierunku Ławszowej.
Perony, widok od strony Ławszowej.
Rampa przy dawnym torze nr 6.
Wjazd od strony Ławszowej.
Przejazd kolejowy w ciągu DW 350.
Wyjazd w kierunku Ławszowej.
Perony, widok od strony Zebrzydowej.
Tory stacyjne, widok z rampy przy torze nr 4.
Wjazd od strony Zebrzydowej.
Wyjazd w kierunku Zebrzydowej i na bocznicę kopalni.
Wjazd od strony Zebrzydowej.
Przejście w poziomie szyn od strony Zebrzydowej.