Olza

Z Baza kolejowa
Skocz do: nawigacja, szukaj

Olza jest niewielką stacją węzłową, na której od linii Rybnik - Chałupki odgałęzia się jednotorowa linia, służąca niegdyś do obsługi pszowskiej kopalni "Anna". Kopalnia ta zakończyła jednak wydobycie i linia obecnie jest wyłączona z eksploatacji. W ostatnim czasie, w ramach realizacji projektu rewitalizacyjnego na linii 158, wykonano przebudowę peronów, które znajdują się w północnej części stacji. Peron na międzytorzu zastąpiono nowym, zlokalizowanym na zewnątrz torów głównych. Przebudowano również peron przy budynku dworca. Jedyną zmianą w układzie torowym było odwrócenie trapezowego przejścia rozjazdowego, tak aby umozliwić krzyżowanie pociągów pasażerskich bezpośrednio w peronach (wcześniej krawędź przy torze nr 3 mogła być użytkowana tylko dla jazd w kierunku Syryni). Za peronami znajduje się grupa 6 torów głównych, które uzupełniają 4 tory boczne. Dwa z czterech torów prowadzą do placu ładunkowego i rampy. W ramach rewitalizacji linii dokonano wymiany jedynie nawierzchni torowej i rozjazdów w torze głównym zasadniczym, zlikwidowano również wjazd na bocznicę, która odgałęziała się za mostem na Odrze, w południowej części stacji. Ruch pociągów prowadzony jest przez nastawnie "OlA" i OlB", które posiadają urządzenia przekaźnikowe z sygnalizacją świetlną. Obie nastawnie obsługują rogatki na przejazdach kolejowych.


(aktualność: styczeń 2016r.)
Rok budowy
1882
Nazwa Lata obowiązywania
Olsu 1882 - 1922
Olza 1922 - 1939
Olsu 1939 - 1945
Olza n. Odrą 1945 - 1946
Olza od 1947


Schemat stacji

Olza 2016.png