Nowy Dwór Mazowiecki

Z Baza kolejowa
Wersja z dnia 11:15, 6 kwi 2014 autorstwa WikiSysop (dyskusja | edycje) (Galeria zdjęć)

(różn.) ← poprzednia wersja | przejdź do aktualnej wersji (różn.) | następna wersja → (różn.)
Skocz do: nawigacja, szukaj

Nowy Dwór Mazowiecki to kolejny zmodernizowany posterunek ruchu na magistrali E65. Po modernizacji stacja posiada układ podłużny – perony zostały bowiem przesunięte poza obręb torów głównych dodatkowych w kierunku Modlina. Znajdują się tu 4 tory główne oraz dwa tory boczne; od strony Chotomowa odgałęzia się natomiast bocznica zakładów Reckitt Benckiser. Po modernizacji w obrębie stacji pozostały 2 przejazdy kolejowe, obsługiwane z nastawni oraz strażnicy przejazdowej – obecnie trwa jednak ich likwidacja, połączona z budową wiaduktów kolejowych. Obsłudze podróżnych służą dwa wysokie, jednokrawędziowe perony. Docelowo ruch pociągów prowadzony będzie przez Lokalne Centrum Sterowania w Nasielsku, które posiada urządzenia komputerowe typu Ebilock. Na miejscu pozostała nastawnia "ND" ze stanowiskiem miejscowym, która zlokalizowana jest w starym budynku od strony Chotomowa. Po modernizacji przejazd przez stację możliwy jest z prędkością do 140 km/h.


Rok budowy
1877
Nazwa Lata obowiązywania
Nowy Dwór 1877 - 1915
Nowy Dwor 1915 - 1918
Nowy Dwór 1918 - 1936
Nowy Dwór Mazowiecki 1937 - 1939
Nowy Dwor 1939 - 1942
Bugmünde 1943 - 1945
Nowy Dwór Mazowiecki od 1945


Schemat stacji

Nowy Dwór Mazowiecki.png

Galeria zdjęć

Perony.
Wyjazd w kierunku Legionowa.
Nastawnia "ND".
Semafory wyjazdowe w kierunku Legionowa.
Widok z peronów w kierunku Legionowa.
Przejście rozjazdowe od strony Modlina.
Semafory wjazdowe od strony Legionowa.
Wjazd od strony Legionowa.
Semafory wyjazdowe w kierunku Modlina.
Perony, widok od strony Legionowa.
Widok z peronów w kierunku Modlina.
Semafory wjazdowe od strony Modlina.
Dawny budynek dworca.
Bocznica.
Rampa ładunkowa.
Tor ładunkowy.
Dawna nastawnia.