Mława

Z Baza kolejowa
Wersja z dnia 19:46, 23 paź 2016 autorstwa WikiSysop (dyskusja | edycje)

(różn.) ← poprzednia wersja | przejdź do aktualnej wersji (różn.) | następna wersja → (różn.)
Skocz do: nawigacja, szukaj

Mława jest stacją pośrednią, która przeszła niedawno całkowitą przebudowę w ramach modernizacji linii kolejowej Warszawa - Gdynia. Układ torowy pozostał zasadniczo niezmieniony - likwidacji uległy głównie tory boczne oraz punkt ładunkowy od strony Konopek. Zbudowano natomiast nową rampę ładunkową przy torze 3a. Stacja posiada 6 torów głównych, z których trzy znajdują się przy peronach - zarówno przed, jak i po przebudowie funkcjonuje tu peron jednokrawędziowy przy budynku dworca oraz dwukrawędziowy pomiędzy torami nr 2 i 4. Nowy układ torowy umożliwia natomiast wjazdy i wyjazdy z torów 3, 4 i 5 z prędkością do 60 km/h. Trapezowe przejścia rozjazdowe umożliwiają jazdę z prędkością do 100 km/h (od strony Konopek) i 60 km/h (od strony Iłowa). Ruch pociągów prowadzony jest przez nową nastawnię "Mł", która posiada urządzenia komputerowe typu ESTW. Na stacji funkcjonują jeszcze: posterunek SKP oraz strażnica, obsługujące przejazdy w poziomie szyn, które zostaną zlikwidowane po zakończeniu budowy wiaduktu w środkowej części stacji.

W roku 2016 dokonano likwidacji obu przejazdów w poziomie szyn. Powstał również nowy, niewielki budynek dworca o budowie modułowej.

Rok budowy
1877
Nazwa Lata obowiązywania
Mława 1877 - 1914
Mlawa 1914 - 1918
Mława 1918 - 1939
Mlawa 1939 - 1940
Mielau 1941 - 1945
Mława od 1945


Schemat stacji

Mlawa.png

Galeria zdjęć

Dworzec, widok od strony torów.
Dworzec, widok od strony torów.
Widok z peronu w kierunku Iłowa.
Perony, widok od strony Iłowa.
Nastawnia, widok od strony torów.
Magazyn towarowy i rampa przy torze 8.
Wjazd na teren terminalu kontenerowego.
Semafory wjazdowe od strony Konopek.
Szlak w kierunku Konopek i przystanek Mława Miasto.
Dawny punkt ładunkowy, obecnie odcięty od sieci.
Przejście rozjazdowe od strony Konopek.
Widok ogólny od strony Konopek.
Posterunek SKP, pełniący funkcję strażnicy przejazdowej.
Widok ogólny od strony Konopek, z okolic przejazdu.
Nowa rampa ładunkowa przy torze 3a.
Wyjazd z toru 3a.
Semafory wyjazdowe w kierunku Konopek.
Tory stacyjne.
Wyjazd w kierunku Iłowa.
Wjazd od strony Iłowa.
Przejazd kolejowy w ciągu drogi wojewódzkiej nr 944.
Peron 2, widok od strony Konopek.
Peron 1.
Semafory drogowskazowe, widok od strony Konopek.
Wjazd od stronu Konopek, przejście rozjazdowe w torach głównych zasadniczych.