Linia kolejowa nr 278 Węgliniec - Zgorzelec

Z Baza kolejowa
Skocz do: nawigacja, szukaj
Linia kolejowa o znaczeniu państwowym.
Przystanek osobowy Lasów.
Szlak Pieńsk - Jędrzychowice.
Szlak Pieńsk - Jędrzychowice.
Szlak Pieńsk - Jędrzychowice.
Jedyne semafory SBL pomiędzy Jędrzychowicami, a Zgorzelcem.
Działające przez krótki okres czasu tarcze ostrzegawcze, na szlaku Jędrzychowice - Zgorzelec.

Przebieg linii

Nazwa punktu Rodzaj punktu Kilometraż Pozostałe linie
Ekspozytura Centrum Zarządzania Ruchem Kolejowym we Wrocławiu
Zakład Linii Kolejowych we Wrocławiu -
Węgliniec stacja węzłowa (0,000) 279, 295, 975
Xpo2n.gif rozjazd początkowy 0,386 282
2npo2n.gif Pieńsk posterunek odgałęźny, ładownia i p.o. 13,980 -
2npo2n.gif Pieńsk POZBRUK posterunek bocznicowy 15,565 -
2np2n.gif Lasów przystanek osobowy 16,345 -
2npo2n.gif Jędrzychowice posterunek odgałęźny, ładownia i p.o. 22,421 -
2np2n.gif Zgorzelec Miasto przystanek osobowy 24,555 -
2npo2n.gif Zgorzelec rozjazd odgałęziający 25,229 778
2nsc2n.gif stacja węzłowa 26,532 -
2npox.gif rozjazd końcowy 27,130 274

Informacje ogólne

Linia kolejowa łącząca Węgliniec ze Zgorzelcem była budowana w dwóch etapach: pierwszy do Jędrzychowic zakończono 15 listopada 1846 roku, zaś drugi do Zgorzelca 1 września 1847 roku. Linia ta w węźle węglinieckim powstała jako druga, już po otwarciu odcinka z Bolesławca do Żar. Równocześnie z nią otwarty został dalszy odcinek do Goerlitz, leżący na linii nr 274.

Obecnie linia ta, mimo swej "peryferyjności", braku elektryfikacji, jest zaliczana do dosyć ważnych traktów na mapie Europy. Świadczy o tym chociażby zakończona w 2009 roku jej modernizacja. Jej zakresem objęto całą linię, rozpoczynając od podejścia do stacji w Węglińcu, a kończąc przed mostem granicznym na stacji Zgorzelec. Jej efektem jest wprowadzenie prędkości 160 km/h praktycznie na całej trasie, z wyjątkiem odcinka na posterunku odgałęźnym Pieńsk (ograniczenie do 100 km/h) oraz wjazdu i wyjazdu na stacji Zgorzelec (odpowiednio 90 i 60 km/h). Istniejące stacje w Jędrzychowicach i Pieńsku przebudowane zostały na posterunki odgałęźne z ładowniami, zaś posterunek Zgorzelec Miasto włączono do stacji Zgorzelec. Czy jednak taka modernizacja była potrzebna? Przed jej wykonaniem obowiązywała prędkość rozkładowa 120 km/h, zaś obecnie żaden z kursujących pociągów nie wykorzystuje w pełni prędkości maksymalnej. Ponadto, ruch pociągów towarowych 'tranzytowych', dla których omawiana modernizacja została przeprowadzona, został skierowany na linię Węgliniec - Horka, a obecnie jeżdżą nią jedynie pociągi na przejście w Zawidowie oraz do Turoszowa. Ruch pociągów pasażerskich zaś, to dawniej pociągi międzynarodowe o takich relacjach, jak m.in Warszawa - Frankfurt. Obecnie kursują tutaj 3 pary pociągów pospiesznych relacji Wrocław - Drezno, obsługiwane niemieckimi spalinowymi zespołami trakcyjnymi oraz kilka par pociągów osobowych do Węglińca...


Schemat linii

278.png

Mapa linii

278-mapa.png


Wróć do:

Wykaz linii kolejowych (D29)