Lębork

Z Baza kolejowa
Skocz do: nawigacja, szukaj

Lębork jest średniej wielkości stacją węzłową, na której krzyżują się dwie jednotorowe linie: nr 202 z Gdańska do Stargardu a dalej do Szczecina, oraz linia nr 229 Pruszcz Gdański - Łeba (użytkowana tylko w sezonie letnim na odcinku Lębork - Łeba). Na stacji rozpoczyna się również krótka linia do punktu końcowego linii (dawniej stacji) Maszewo Lęborskie, wyremontowana w 2014 r. na potrzeby przewozów wojskowych. Stacja w Lęborku posiada 7 torów głównych, z których 5 znajduje się przy peronach: jednokrawędziowym zlokalizowanym przy budynku dworca oraz dwóch wyspowych dwukrawędziowych. Perony są między sobą połączone przejściem podziemnym. Uzupełnieniem układu torowego są tory boczne, prowadzące do magazynu, placów ładunkowo-składowych, garażu oraz ramp ładunkowych. Od strony Łeby znajduje się także tor wyciągowy. Większość torów stacyjnych, oraz szlakowe linii 202, są zelektryfikowane. Ruch pociągów na stacji prowadzony jest przez nastawnie "Lb", "Lb1" i "Lb2", z których dysponująca oraz "Lb2" posiadają urządzenia elektryczne suwakowe (ostatnie tego typu czynne urządzenia na sieci PKP), natomiast nastawnia "Lb1" posiada urządzenia mechaniczne scentralizowane. Na stacji funkcjonuje sygnalizacja świetlna. W obrębie głowic rozjazdowych znajdują się 3 wiadukty, dzięki którym tory przeprowadzono ponad ul. Zwycięstwa oraz ul. 1 Armii Wojska Polskiego.

Dawniej stacja w Lęborku posiadała bardziej rozbudowaną infrastrukturę. Po nieparzystej stronie znajdowały się dwie (położone tuż obok siebie) wieże wodne oraz grupa torów odstawczych. Po stronie parzystej funkcjonowała parowozownia wraz z halą wachlarzową i zapleczem, wagonownia oraz szereg torów trakcyjnych.

aktualność: kwiecień 2015r.
Rok budowy
1870
Nazwa Lata obowiązywania
Lauenburg i. Pommern 1870 - 1903
Lauenburg (Pommern) 1904 - 1945
Łebno 1945
Lębork od 1946


Schemat stacji

Alt text

Galeria zdjęć

Dworzec, widok od podjazdu.
Widok z nastawni Lb na tory stacyjne.
Widok z nastawni Lb w kierunku Słupska.
Peron 2, widok w kierunku Wejherowa.
Widok z peronu 3 w kierunku Wejherowa, po prawej zabudowania schroniska PKP PLK.
Semafory wyjazdowe w kierunku Wejherowa oraz wiadukt nad ul. Zwycięstwa.
Wyjazd w kierunku Maszewa.
Wyjazd ze stacji: po lewej do Wejherowa, na wprost do Kartuz, po prawej do Maszewa.
Semafor wjazdowy od strony Maszewa.
Semafor wjazdowy od strony Wejherowa.
Wjazd od strony Wejherowa.
Nastawnia wykonawcza "Lb1".
Nastawnia dysponująca "Lb".
Widok na tory ładunkowe w kierunku Słupska.
Place ładunkowe, tory 47 i 49.
Tory boczne 12, 14 i 16.
Wjazd od strony Słupska, widok z nastawni "Lb2".
Wyjazd w kierunku Łeby i tor wyciągowy, wiadukt nad ul. 1 Armii Wojska Polskiego.
Szlak w kierunku Słupska, wiadukt nad ul. 1 Armii Wojska Polskiego.
Semafor wjazdowy od strony Słupska.
Tor wyciągowy od strony Łeby.
Semafor wjazdowy od strony Łeby.
Nastawnia "Lb2".
Tory boczne: podwójne przejście rozjazdowe i rampa czołowa.
Magazyn towarowy.
Perony, widok od strony Słupska.
Widok w kierunku Łeby - przejazd przez ul. Chłopską.
Wjazd z Łeby, widoczny nasyp dla toru wyciągowego.
Rampa ładunkowa boczna.
Semafory wyjazdowe w kierunku Słupska i Łeby.
Dworzec, widok od strony torów.
Dworzec, wnętrze hali dla podróżnych.
Przejazd przez ul. Zwarowską.
Widok w kierunku Maszewa - przejazd przez ul. Abrahama.
Widok w kierunku Wejherowa i Kartuz.