Krynica-Zdrój

Z Baza kolejowa
Skocz do: nawigacja, szukaj
Krynica to stacja końcowa na linii, położona w znanym ośrodku uzdrowiskowym. Nie posiada ona zbyt rozbudowanego układu torowego. Do obsługi składów służą tutaj tylko 3 tory główne oraz dwa, nieużywane obecnie, tory boczne. Jest to jednak w zupełności wystarczalna liczba,ponieważ wszystkie składy pociągów po przyjeździe zjeżdżają jako próżne na oddaloną o 5 kilometrów stację "Powroźnik", gdzie dokonuje się m.in. ich czyszczenia. Do Krynicy są one później podsyłane i odjeżdżają już stąd "w Polskę". Do obsługi ruchu pociągów na stacji przeznaczone są dwie nastawnie: Kr w budynku stacyjnym oraz Kr1 od strony Powroźnika, wyposażone w urządzenia mechaniczne kluczowe.


(aktualność: grudzień 2016 r.)
Rok budowy
1911
Nazwa Lata obowiązywania
Krynica 1911 - 2015
Krynica Zdrój od 2015
Skrót telegraficzny
"Kr"
Współrzędne geograficzne
@49.4094768, 20.9577948
Wysokość
563 m n.p.m.
Perony
Tor Długość Wysokość
Peron 1 2 270 m 0,38 m
Peron 2 1 350 m 0,34 m
3


Schemat stacji

Krynica schemat stacji.jpg

Galeria zdjęć

Dworzec, widok od podjazdu.
Łuk w kierunku Powroźnika.
Dworzec, widok od strony torów.
Wyjazd w kierunku Powroźnika.
Nastawnia wykonawcza.
Tarcza ostrzegawcza od strony Powroźnika.
Semafor wjazdowy od strony Powroźnika.
Ostre łuki, już wewnątrz stacji.
Widok na stację od strony końca linii.
Koniec linii 105.
Semafory wyjazdowe w kierunku Powroźnika.
Głowica rozjazdowa od strony Powroźnika.
Widok na stację od strony Powroźnika.
Budynek stacyjny, widziany od strony torów.
Budynek stacyjny, widziany od strony ulicy.