Krówniki

Z Baza kolejowa
Skocz do: nawigacja, szukaj

Krówniki to bocznica, do której prowadzą dwie jednotorowe linie, odgałęziające się na stacji Hurko. Całość powstała w latach 50., podczas budowy rejonu przeładunkowego w okolicach Przemyśla. Obecnie bocznica używana jest przez firmy Fibris - producenta płyt pilśniowych oraz Rentrans East. Pierwsza posiada bocznicę, odgałęziającą się w północnej części linii, natomiast druga - dwie rampy przeładunkowe przy jej końcu. Do niej należy również niewielki garaż, w którym możliwa jest obsługa lokomotywy. Jazda na bocznicę odbywa się ze stacji Przemyśl (tor normalny) oraz Hurko (tor szeroki). Obsługa odbywa się na zasadzie jazd jednej lokomotywy obsługującej szlak, a wszystkie rozjazdy przestawiane są przez drużynę manewrową. Dawniej funkcjonowały tutaj dwie nastawnie, po których pozostały ruiny budynków oraz dwa sygnalizatory kształtowe na torze normalnym.


Rok budowy
1953
Nazwa Lata obowiązywania
Mikołaj 1953 - 1956
Krówniki od 1956


Schemat bocznicy

Krowniki.png

Galeria zdjęć

Tory nr 15 i 17, rampa przeładunkowa.
Tory 106 oraz splot torów 10 i 108.
Rampa, widok od strony Hurka.
Skrzyżowanie toru normalnego i szerokiego, widok w kierunku Hurka.
Południowa głowica rozjazdowa, widok w kierunku Hurka.
Tory 13, 11, 102 i 104.
Widok w kierunku rampy przeładunkowej.
Rozjazdy w środkowej głowicy.
Dawna nastawnia.
Tory 3 i 5.
Niestrzeżony przejazd przez tory 5, 3, 1 i 1Sz
Widok w kierunku Hurka.
jedyny nieczynny semafor wyjazdowy w kierunku Przemyśla z toru 5.
Bocznica Fibris.
Druga z dawnych nastawni.
Wyjazd w kierunku Hurka, tory normalne i szeroki.
Semafor wjazdowy z tarczą ostrzegawczą od strony Przemyśla.