Katowice

Z Baza kolejowa
Skocz do: nawigacja, szukaj

Główna stacja osobowa w Katowicach jest jedną z najbardziej obciążonych na sieci stacji węzłowych. Obsługuje ona rząd relacji pociągów w ruchu regionalnym, międzywojewódzkim i międzynarodowym. Odbywa się tu też tranzytowy ruch pociągów towarowych. Mimo tej niemałej liczby, cały ruch pociągów odbywa się po czterech dwutorowych i jednym jednotorowym szlaku (który stanowi jedynie uzupełnienie). W kierunku Zawodzia funkcjonują dwa dwutorowe szlaki, zaś po jednym do KTC i Brynowa. Ten ostatni jest też wspomagany jednotorową łącznicą, ułatwiającą wyjazd z peronów 1 i 2 bezkolizyjnie z linią do Gliwic. Dla obsługi pasażerów służą tylko 4 perony dwukrawędziowe, z czego wynika pewna ciasnota na torach stacyjnych i kłopoty z dodawaniem nowych pociągów do rozkładu jazdy. Istnieje też jednokrawędziowy peron 5 - jest on jednak nieużywany (dawniej użytkowany do celów bagażowych).

Do bogatej infrastruktury stacyjnej należą m.in grupa postojowa (odstawcza) dla EZT (post. 13 i 14 - urządzenia kluczowe), lokomotywownia PKP Intercity (rejon KO2 - urządzenia przekaźnikowe), wagonownia (rejon KO1 - urządzenia przekaźnikowe i post. 11 - kluczowe). Od strony Zawodzia znajduje się też 7-torowa grupa wstępna, umożliwiająca "posortowanie" pociągów, wjeżdżających na odpowiednie perony. Od strony Ligoty i Gliwic istnieje zaś jedynie głowica rozjazdowa. Ruch pociągów oraz manewry na torach głównych jest prowadzony przez nastawnię dysponującą KO, która posiada urządzenia przekaźnikowe.


Rok budowy
1846
Nazwa Lata obowiązywania
Kattowitz 1846 - 1909
Kattowitz Staatsbahnhof 1910 - 1922
Katowice 1922 - 1939
Kattowitz 1939 - 1943
Kattowitz Hauptbahnhof 1944 - 1945
Katowice 1945 - 1952
Stalinogród 1953 - 1955
Katowice 1956 - 1974
Katowice Główne 1975 - 1976
Katowice od 1977


Schemat stacji

schemat stacji

Galeria zdjęć