Kartuzy

Z Baza kolejowa
Skocz do: nawigacja, szukaj
Kartuzy to trzykierunkowa stacja węzłowa, przez którą przechodzi jednotorowa linia nr 229 z Pruszcza Gdańskiego do Łeby oraz kończy się jednotorowa linia z Somonina. W ostatnim czasie, za sprawą rewitalizacji linii kolejowej z Glincza, stacja zmieniła nieco swoje oblicze. Przeprowadzone prace miały na celu przywrócenie ruchu pociągów pasażerskich z Trójmiasta do Kartuz, z perspektywą ich dalszego rozwoju w kierunku Somonina i Sierakowic. Na stacji zbudowano nowy, wysoki, dwukrawędziowy peron wyspowy, posiadający połączenie z budynkiem dworca poprzez dojście w poziomie szyn. Oprócz tego peronu, istnieje jeszcze krótki, jednokrawędziowy peron przy torze nr 1. Stacja posiada łącznie 3 tory główne oraz kilka nieużywanych torów bocznych, prowadzących m.in. do placu ładunkowego oraz dawnej, pięciostanowiskowej parowozowni.

Rewitalizacja linii przyniosła także przebudowę urządzeń SRK - przed rozpoczęciem robót posiadała ona urządzenia mechaniczne scentralizowane z sygnalizacją kształtową, przy czym okręg nastawczy od strony Lęborka był wyłączony z eksploatacji. W ramach prac zlikwidowano znajdującą się przy peronie 2 nastawnię dysponującą, a w jej miejsce posadowiono nową nastawnię na wysokości przejazdu kolejowego w ciągu ulicy Gdańskiej (w początkowym okresie eksploatacji funkcję tą spełniała kontenerowa, tymczasowa nastawnia), w której znajdują się przekaźnikowe urządzenia SRK.

Do końca 2015 roku na stacji zachowane były wszystkie istniejące dotychczas mechaniczne urządzenia SRK (choć zdemontowano częściowo połączenia pędniowe), natomiast ruch obsługiwany był tylko z toru nr 7. Później jednak uruchomiono przebiegi pociągowe z dwóch torów do Glincza oraz zdemontowano sygnalizację kształtową.

Z uwagi na dużą liczbę podróżnych, w 2015 roku otwarto także kontenerową kasę biletową, gdyż istniejący budynek dworca pozostawał zamknięty. Z inicjatywy samorządu lokalnego, budynek ten został wyburzony, natomiast w jego miejsce rozpoczęto budowę nowego dworca, nawiązującego stylem do dworca z XIX wieku, z czasów budowy kolei w Kartuzach. Dworzec otwarty został w połowie 2018 roku.


(aktualność: wrzesień 2018 r.)
Rok budowy
1886
Nazwa Lata obowiązywania
Carthaus 1886 - 1909
Karthaus 1910 - 1915
Karthaus (Westpreussen) 1916 - 1920
Kartuzy 1920 - 1939
Karthaus 1939 - 1941
Karthaus (Westpreussen) 1942 - 1943
Karthaus 1944 - 1945
Kartuzy od 1945
Skrót telegraficzny
"Ky"
Współrzędne geograficzne
54.3350483, 18.2068198
Wysokość
220 m n.p.m.
Perony
Tor Długość Wysokość
Peron 2 3 150 m 0,76 m


Schemat stacji

Kartuzy.png


Galeria zdjęć

Dworzec, widok od strony torów.
Dworzec, widok od podjazdu.
Dworzec.
Peron, widok od strony dojścia.
Widok ogólny od strony Somonina.
Wjazd od strony Somonina.
Szlak w kierunku Somonina.
Semafor wjazdowy od strony Somonina.
Wjazd od strony Glincza.
Nastawnia "Ky".
Szlak w kierunku Glincza.
Przejazd kolejowy na przecięciu z linią nr 214.
przejazd kolejowy na przecięciu z linią nr 229.
Semafor wjazdowy od strony Glincza.
Tarcza ostrzegawcza od strony Glincza.
Magazyn towarowy.
Widok z peronu w kierunku Lęborka.
Widok z peronu w kierunkU Glincza i Somonina.
Szlak w kierunku Lęborka.
Widok ogólny z wiaduktu nad torami.
Dawna nastawnia wykonawcza.
Wiadukt nad torami, wyjazd w kierunku Lęborka.
Dawna parowozownia.
Dawna obrotnica.
Semafory wyjazdowe w kierunku Lęborka.
Semafory wyjazdowe w kierunku Lęborka, nowy semafor zaporowy.
Zmodernizowany peron.
Jedyna pozostała na stacji tarcza zaporowa.
Semafor wyjazdowy w kierunku Glincza.
Wejście na peron.
Dawny dworzec, widok od strony torów - zdjęcie archiwalne.
Dawny dworzec, widok od podjazdu - zdjęcie archiwalne.
Tymczasowy budynek nastawni - zdjęcie archiwalne.