Jarosławiec

Z Baza kolejowa
Wersja z dnia 02:40, 14 kwi 2016 autorstwa WikiSysop (dyskusja | edycje) (Schemat posterunku)

(różn.) ← poprzednia wersja | przejdź do aktualnej wersji (różn.) | następna wersja → (różn.)
Skocz do: nawigacja, szukaj

Jarosławiec to obecnie stacja (wcześniej - posterunek osłonny), na którym linia z Zawady do Hrubieszowa krzyżuje się w jednym poziomie szyn z LHS. Jeszcze wcześniej był to natomiast posterunek odgałęźny, na którym odgałęziała się jednotorowa linia do Bortatycz. Została jednak zlikwidowana fizycznie, a pozostał po niej rozjazd oraz niewielki fragment toru, kończący się przed przejazdem kolejowym. Ruch pociągów prowadzony jest tu przez jedną nastawnię "Jw", która posiada urządzenia kluczowe. Przejazd przez skrzyżowanie torów odbywa się po obu liniach z prędkością do 40 km/h, choć semafory po torze normalnym wyświetlają sygnały zezwalające na jazdę z prędkością do 60 km/h.

W roku 2015 na posterunku dokonano zabudowy 2 rozjazdów oraz budowy krótkiego odcinka toru, który umożliwiał wjazd pociągów zestawionych z autobusów szynowych, kursujących handlowo do nowego przystanku osobowego Zamość Wschód. Obecnie rolę Jarosławca przejęła natomiast stacja Zamość Szopinek.

Rok budowy
1943
Nazwa Lata obowiązywania
Jaroslawiec 1943 - 1944
Jarosławiec od 1944

Schemat posterunku

Jaroslawiec 2015a.png

Schemat archiwalny (2007)

Jaroslawiec 2007.png

Galeria zdjęć

Nastawnia, skrzyżowanie torów, wyjazd w kierunku Zamościa.
Skrzyżowanie torów i nastawnia, wyjazd w kierunku Hrubieszowa.
Tor odstawczy, wyjazd w kierunku Hrubieszowa.
Wyjazd z toru wyciągowego w kierunku Zamościa.
Zakończenie toru odstawczego.