Gralewo

Z Baza kolejowa
Skocz do: nawigacja, szukaj

Gralewo to stacja, która pełni dosyć ważną rolę w ruchu towarowym. Odgałęzia się tutaj bocznica do Zakładu Eksploatacji Kruszywa w Żabinach, dosyć intensywnie jest eksploatowana. Została ona zbudowana w latach 70. zaś w latach 80. przedłużona do ZEK Grzybiny. Obsługiwała ona też Prefabet, jednak odgałęzienie do niego zostało już zlikwidowane. Do stacji bocznica wprowadzona jest od strony Rybna w tor dodatkowy. Sama stacja do czasu modernizacji posiadała 6 torów głównych, z których dwa znajdowały się przy niskich, jednokrawędziowych peronach. Oprócz nich istniały jeszcze 3 tory boczne, m.in do rampy ładunkowej. Dawniej istniały również jeszcze tory po stronie nieparzystej stacji, jednak zostały już rozebrane. Ruch pociągów prowadzony był przez dwie nastawnie, które posiadały urządzenia mechaniczne scentralizowane z sygnalizacją świetlną.

W ramach modernizacji linii kolejowej stacja została dość znacznie przebudowana. Zasadniczą zmianą była budowa nowych peronów - pomiędzy parzystym torem głównym zasadniczym a torem dodatkowym zlokalizowano dwukrawędziowy, wysoki peron wyspowy. Drugi peron (jednokrawędziowy) znalazł się przy torze nr 1. Budowa nowego peronu wymusiła likwidację torów dodatkowych - obecnie pozostały tylko dwa tory dodatkowe, z których tor 6 nie był modernizowany, podobnie jak większość torów bocznych. Całkowicie zmodernizowano natomiast nawierzchnię torów głównych, wraz z odgałęzieniem bocznicy. Ruch pociągów prowadzony jest przy pomocy urządzeń komputerowych, które zabudowano w zmodernizowanym budynku nastawni dysponującej.

W roku 2015 dokonano likwidacji przejazdów w poziomie szyn oraz nastawni wykonawczej od strony Iławy,


Rok budowy
1906
Nazwa Lata obowiązywania
Grallau 1906 - 1920
Gralewo 1920 - 1939
Grallau 1939 - 1945
Gralewo od 1945


Schemat stacji

Gralewo 2012.png


Galeria zdjęć

Schemat archiwalny (2007)

Gralewo.gif

Galeria zdjęć archiwalnych