Gniewino

Z Baza kolejowa
Skocz do: nawigacja, szukaj

Ładownię oraz przystanek osobowy Gniewino zbudowano w 1902 roku celem obsługi położonej nieopodal wsi. Obecnie jest to druga w kolejności ładownia na linii nr 230. Tuż za przejazdem przez ul. Pomorską od toru szlakowego odgałęzia się bocznica do Zakładu Przetwórstwa Rybnego. Od czasu zawieszenia na linii ruchu pasażerskiego (1992 r.) oraz towarowego (2001 r.) Gniewino stopniowo popada w ruinę. Infrastruktura jest w bardzo złym stanie technicznym. Nawierzchnia kolejowa jest miejscami niekompletna, w rozjazdach brak napędów i latarni. Wszystkie wskaźniki kolejowe oraz znaki drogowe zostały zdemontowane a teren jest mocno zarośnięty - niektóre drzewa, rosnące na torowisku od ponad dekady, zyskały znaczne rozmiary.

aktualność: lipiec 2016 r.


Rok budowy
1902
Nazwa Lata obowiązywania
Kolkau-Gnewin 1902 - 1945
Gniewino od 1945


Schemat ładowni

Gniewino.png

Galeria zdjęć

Częściowo rozebrany rozjazd wjazdowy od strony Wejherowa.
Widok z placu ładunkowego w stronę Wejherowa.
Tor szlakowy oraz peron.
Widok na plac ładunkowy, po lewej zarośnięty peron.
Wjazd na ładownię od strony Garczegorza.
Przejazd przez ul. Pomorską.
Rozjazd odgałęziający bocznicę szlakową do TPR Sp. z o.o.
Ścianka oporowa rozgraniczająca tor PKP (po lewej) od torów bocznicy (po prawej).
Wyjazd w kierunku Garczegorza.