Gdańsk Południowy

Z Baza kolejowa
Skocz do: nawigacja, szukaj

Gdańsk Południowy to stacja węzłowa, na której rozpoczyna się jednotorowa łącznica w kierunku posterunku Motława Most, umożliwiająca jazdę pociągów towarowych w kierunku stacji Gdańsk Port Północny od strony Gdyni. Niegdyś była to obszerna stacja towarowa, przystosowana do postoju i rozrządu składów. W latach 2011-2013 przeszła ona kompleksową modernizację, polegającą na przebudowie układu torowego i znacznej redukcji do zaledwie 6 torów głównych. Nie ma tutaj peronów, choć przyszłościowo przewidziano ich lokalizację na międzytorzu torów 3 i 5 oraz budowę torów 6 i 8 z peronem dwukrawędziowym. Ruch pociągów na stacji prowadzony jest przez nastawnię "GP", która posiada urządzenia komputerowe i obsługuje również rogatki na przejeździe. Wkrótce nieopodal stacji powstanie nowy przystanek osobowy Gdańsk Śródmieście, jednak będzie to inwestycja realizowana przez Szybką Kolej Miejską, na wydzielonych torach podmiejskich, prowadzących ze stacji Gdańsk Główny.


Rok budowy
1905
Nazwa Lata obowiązywania
Danzig Verschiebebahnhof 1905 - 1920
Danzig Rangierbahnhof 1921 - 1939
Danzig Verschiebebahnhof 1940 - 1945
Gdańsk Przetokowy 1945 - 1946
Gdańsk Południowy od 1947


Schemat stacji

Gdansk Poludniowy.png

Galeria zdjęć

Nastawnia.
Międzytorze torów 3 i 5, przygotowane pod przyszłą budowę peronu.
Bocznica.
Wjazd na tory 2 i 4.
Widok w kierunku Pruszcza.
Wjazd od strony Pruszcza.
Semafory wyjazdowe w kierunku Pruszcza.
Południowa głowica rozjazdowa.
Semafor wjazdowy od strony Motławy.
Widok w kierunku Gdańska Głównego.
Wjazd na tory stacyjne.
Północna głowica rozjazdowa.
Semafory wyjazdowe w kierunku Gdańska Głównego.
Semafory wjazdowe od strony Gdańska Głównego.
Widok na tory stacyjne z ul. Trakt Św. Wojciecha.
Przejście rozjazdowe od strony Gdańska Głównego.
Szlak w kierunku Pruszcza i Motławy, w oddali przystanek Gdańsk Orunia.
Semafory wjazdowe od strony Pruszcza Gdańskiego.