Głogówko: Różnice pomiędzy wersjami

Z Baza kolejowa
Skocz do: nawigacja, szukaj
Linia 1: Linia 1:
Głogówko jest obecnie posterunkiem, który stanowi połączenie funkcji ładowni z posterunkiem odgałęźnym. Powstał on wskutek likwidacji stacji, a także w związku z fatalnym stanem torów na szlakach wokół niej. Obecnie istnieje tutaj przejście ze szlaku jednotorowego w dwutorowy. Przebudowa doprowadziła do powstania dość nietypowego układu torowego (od strony [[Głogów | Głogowa]] istnieje przejście bezzwrotnicowe z jednego w drugi tor szlakowy), jak również istnienia "mieszanej" sygnalizacji - świetlny semafor wyjazdowy w kierunku Leszna, pozostałe kształtowe. Cała infrastruktura jest generalnie w stanie beznadziejnym - dozwolona prędkość wynosi 20 km/h, zaś jeden z torów do Głogowa jest zamknięty. Ruch pociągów prowadzony jest przez nastawnię "Gł", która posiada urządzenia kluczowe.
+
{|
 +
| style="vertical-align:top" | Głogówko jest obecnie posterunkiem, który stanowi połączenie funkcji ładowni z posterunkiem odgałęźnym. Powstał on wskutek likwidacji stacji, a także w związku z fatalnym stanem torów na szlakach wokół niej. Obecnie istnieje tutaj przejście ze szlaku jednotorowego w dwutorowy. Przebudowa doprowadziła do powstania dość nietypowego układu torowego (od strony [[Głogów | Głogowa]] istnieje przejście bezzwrotnicowe z jednego w drugi tor szlakowy), jak również istnienia "mieszanej" sygnalizacji - świetlny semafor wyjazdowy w kierunku Leszna, pozostałe kształtowe. Cała infrastruktura jest generalnie w stanie beznadziejnym - dozwolona prędkość wynosi 20 km/h, zaś jeden z torów do Głogowa jest zamknięty. Ruch pociągów prowadzony jest przez nastawnię "Gł", która posiada urządzenia kluczowe.
  
 
+
''<DIV ALIGN="right">(aktualność: kwiecień 2018r.)</DIV>''
<center>
+
| width="210 px" |
{| class="wikitable" border=1 cellspacing=0 style="text-align:center"
+
{| class=wikitable style="text-align:center; font-size:75%"  
|+
+
|-
 +
! colspan=4 |'''Rok budowy'''
 +
|-
 +
| colspan=4 | 1857
 +
|-
 +
! colspan=2 | Nazwa
 +
! colspan=2 | Lata obowiązywania
 +
|-
 +
| colspan=2 | Glogischdorf
 +
| colspan=2 | 1857 - 1945
 +
|-
 +
| colspan=2 | Głogówek
 +
| colspan=2 | 1945 - 1946
 +
|-
 +
| colspan=2 | Głogówko
 +
| colspan=2 | od 1947
 +
|-
 +
! colspan=4 | Skrót telegraficzny
 +
|-
 +
| colspan=4 | b.d.
 +
|-
 +
! colspan=4 | Współrzędne geograficzne
 +
|-
 +
| colspan=4 | [https://www.google.com/maps/@51.734688,16.094379,449m/data=!3m1!1e3 51.734688, 16.094379]
 
|-
 
|-
! colspan=2 |'''Rok budowy'''
+
! colspan=4 | Wysokość
 
|-
 
|-
| colspan=2 | 1857
+
| colspan=4 | 78 m n.p.m.
 
|-
 
|-
! Nazwa
+
! colspan=4 | Perony
! Lata obowiązywania
 
 
|-
 
|-
| width="110 px" | Glogischdorf
+
|  
| 1857 - 1945
+
| Tor
 +
| Długość
 +
| Wysokość
 
|-
 
|-
| Głogówek
+
| Peron 1
| 1945 - 1946
+
| 2
 +
| 185 m
 +
| b.d.
 
|-
 
|-
| Głogówko
+
| Peron 2
| od 1947
+
| 1
 +
| 230 m
 +
| b.d.
 +
|}
 
|}
 
|}
</center>
 
  
  
 
==Schemat posterunku==
 
==Schemat posterunku==
 
<center>
 
<center>
{{Duża grafika|Glogowko.gif|szerokość grafiki| ||center}}
+
{{Duża grafika|Glogowko.png|szerokość grafiki| ||center}}
 
</center>
 
</center>
  
 
==Galeria zdjęć==
 
==Galeria zdjęć==
 
<center>
 
<center>
<gallery>
+
{{Galeria
Grafika:Glogowko1.JPG | Dworzec, widok od strony ulicy.
+
|Nazwa            =
Grafika:Glogowko2.JPG | Dworzec, widok od strony torów.
+
|wielkość        = 1024
Grafika:Glogowko3.JPG | Ładownia, pozostałość po kolejce tartacznej.
+
|pozycja          = center
Grafika:Glogowko4.JPG | Semafor wjazdowy od strony Głogowa.
+
|margines_lewy    = 1em
Grafika:Glogowko5.JPG | Semafor wjazdowy od strony Leszna.
+
|Grafika:Glogowko1.JPG | Dworzec, widok od strony ulicy.
Grafika:Glogowko6.JPG | Semafor wyjazdowy w kierunku Głogowa.
+
|Grafika:Glogowko2.JPG | Dworzec, widok od strony torów.
Grafika:Glogowko7.JPG | Wjazd od strony Głogowa.
+
|Grafika:Glogowko3.JPG | Ładownia, pozostałość po kolejce tartacznej.
Grafika:Glogowko9.JPG | Wyjazd w kierunku Leszna, pozostałość po starym semaforze wyjazdowym.
+
|Grafika:Glogowko4.JPG | Semafor wjazdowy od strony Głogowa.
</gallery>
+
|Grafika:Glogowko5.JPG | Semafor wjazdowy od strony Leszna.
 
+
|Grafika:Glogowko6.JPG | Semafor wyjazdowy w kierunku Głogowa.
 +
|Grafika:Glogowko7.JPG | Wjazd od strony Głogowa.
 +
|Grafika:Glogowko9.JPG | Wyjazd w kierunku Leszna, pozostałość po starym semaforze wyjazdowym.
 +
}}
  
  

Wersja z 19:16, 24 kwi 2018

Głogówko jest obecnie posterunkiem, który stanowi połączenie funkcji ładowni z posterunkiem odgałęźnym. Powstał on wskutek likwidacji stacji, a także w związku z fatalnym stanem torów na szlakach wokół niej. Obecnie istnieje tutaj przejście ze szlaku jednotorowego w dwutorowy. Przebudowa doprowadziła do powstania dość nietypowego układu torowego (od strony Głogowa istnieje przejście bezzwrotnicowe z jednego w drugi tor szlakowy), jak również istnienia "mieszanej" sygnalizacji - świetlny semafor wyjazdowy w kierunku Leszna, pozostałe kształtowe. Cała infrastruktura jest generalnie w stanie beznadziejnym - dozwolona prędkość wynosi 20 km/h, zaś jeden z torów do Głogowa jest zamknięty. Ruch pociągów prowadzony jest przez nastawnię "Gł", która posiada urządzenia kluczowe.
(aktualność: kwiecień 2018r.)
Rok budowy
1857
Nazwa Lata obowiązywania
Glogischdorf 1857 - 1945
Głogówek 1945 - 1946
Głogówko od 1947
Skrót telegraficzny
b.d.
Współrzędne geograficzne
51.734688, 16.094379
Wysokość
78 m n.p.m.
Perony
Tor Długość Wysokość
Peron 1 2 185 m b.d.
Peron 2 1 230 m b.d.


Schemat posterunku

Glogowko.png

Galeria zdjęć

Dworzec, widok od strony ulicy.
Dworzec, widok od strony torów.
Ładownia, pozostałość po kolejce tartacznej.
Semafor wjazdowy od strony Głogowa.
Semafor wjazdowy od strony Leszna.
Semafor wyjazdowy w kierunku Głogowa.
Wjazd od strony Głogowa.
Wyjazd w kierunku Leszna, pozostałość po starym semaforze wyjazdowym.