Góra Włodowska

Z Baza kolejowa
Skocz do: nawigacja, szukaj

Góra Włodowska to ostatnia ze zmodernizowanych ostatnio stacji na CMK. Prace nad jej remontem zakończyły się w 2006 roku i należały do jednego z wielu etapów dostosowania południowego odcinka linii do prędkości 200-250 km/h. Po modernizacji układ torów nie uległ wielkim zmianom - stacja posiada 4 tory główne. Jedyną większą zmianą była likwidacja "połówki" przejścia zwrotnicowego od strony Zawiercia. Wymieniono również urządzenia sterowania ruchem kolejowym na komputerowe Ebilock 950. Jazda w kierunku zwrotnym po przejściach zwrotnicowych może odbywać się z prędkością do 100 km/h, zaś wjazd na tory dodatkowe - 60 km/h. Rozjazdy wyposażone zostały w ruchome dzioby krzyżownic. Z krajobrazu stacji zniknął także typowy budynek nastawni z lat 70., który zastąpiony został przez nowy, parterowy. Podobnie jak większość stacji na CMK, w Górze Włodowskiej nie ma peronów - wszystkie tory główne nie posiadają krawędzi peronowych.


Rok budowy
1974
Nazwa Lata obowiązywania
Góra Włodowska od 1974


Schemat stacji

Gora Wlodowska.png

Galeria zdjęć

Tory stacyjne, widok w kierunku Psar.
Szlak za stacją w kierunku Psar.
Semafory wjazdowe od strony Psar.
Budynek SKP.
Głowica rozjazdowa, widok w kierunku Psar.
Widok ogólny od strony Psar.
Tory stacyjne, widok ogólny.
Semafory wyjazdowe w kierunku Psar.
Wyjazd z torów bocznych.
Tory boczne oraz garaż.
Nastawnia.
Semafory wyjazdowe w kierunku Zawiercia.
Wjazd od strony Zawiercia.
Semafory wjazdowe od strony Zawiercia.