Frysztak

Z Baza kolejowa
Skocz do: nawigacja, szukaj

Frysztak to obecnie jedyna stacja na linii, która posiadała uskokowy układ torowy. Była to pamiątka po czasach austriackich i prowadzonym wówczas ruchu lewostronnym. Na stacji nie ma obecnie dworca - pierwotny budynek został zniszczony w czasie wojny, a obecnie jedynym schronieniem dla podróżnych jest zwykła wiata przystankowa. Stacja posiadała 3 tory główne, przy których znajdowały się niskie, ziemne perony. Oprócz torów głównych istniał również tor do rampy przy zakładzie meblowym, a także obszerny plac ładunkowy. Wszystkie rozjazdy nastawiane były ręcznie z nastawni "Fr" i "Fr1", które posiadały urządzenia kluczowe z sygnalizacją kształtową (jedynie tarcze ostrzegawcze do semaforów wjazdowych były świetlne).

W 2012 roku przeprowadzona została modernizacja stacji, która praktycznie całkowicie zmieniła jej oblicze. W ramach przebudowy wybudowany został dwukrawędziowy, wysoki peron wyspowy. Z układu torowego pozostawiono dwa tory główne, które poddano modernizacji. Pozostał również dotychczasowy tor boczny. Zainstalowane zostały nowe urządzenia sterowania ruchem typu MOR-3, obsługiwane z nastawni od strony Jasła. Nastawnia wykonawcza została zamknięta. Ciekawostką jest zabudowany w głowicy od strony Jasła rozjazd łukowy symetryczny, pozwalający na jazde w obu kierunkach z prędkością do 60 km/h.


Rok budowy
1890
Nazwa Lata obowiązywania
Frysztak od 1890

Schemat stacji

Frysztak.png


Galeria zdjęć

Szlak w kierunku Strzyżowa.
Przejazd kolejowy od strony Strzyżowa.
Rozjazd łukowy symetryczny od strony Przybówki.
Wjazd od strony Przybówki.
Zmodernizowana nastawnia.
Przejazd od strony Przybówki.
Widok na tory stacyjne.
Widok ogólny.
Zbliżenie na peron.
Wiata przystankowa.
Peron.
Semafory wyjazdowe w kierunku Strzyżowa.
Wyjazd w kierunku Strzyżowa.
Widok od strony Strzyżowa.
Semafory wyjazdowe w kierunku Przybówki.


Schemat archiwalny (2006)

Frysztak.gif

Galeria zdjęć archiwalnych

Wiata przystankowa.
Odgałęzienie toru bocznego.
Semafory wyjazdowe w kierunku Strzyżowa.
Głowica rozjazdowa od strony Strzyżowa.
Nastawnia wykonawcza.
Plac ładunkowy.
Rampa przy zakładzie meblowym.
Semafory wyjazdowe w kierunku Jasła.
Nastawnia dysponująca.
Wjazd od strony Jasła.
Wyjazd w kierunku Jasła.
Przejazd kolejowy.
Semafor wjazdowy od strony Jasła.