Dzierżoniów Śląski

Z Baza kolejowa
Skocz do: nawigacja, szukaj

Dzierżoniów jest jedną z kilku dawnych stacji węzłowych, leżących na odcinku Kamieniec Ząbkowicki - Jaworzyna Śląska. Od głównej linii odgałęziały się tu dwa boczne szlaki, prowadzące do Bielawy Zachodniej. Pierwszy w latach 70. zlikwidowany został szlak przez Pieszyce, zaś drugi - przez Bielawę Wschodnią - zamknięty na początku XXI wieku. Stacja w Dzierżoniowie posiada obecnie 5 torów głównych, z których 3 znajdują się przy dwóch peronach - jednym wyspowym, zaś drugim jednokrawędziowym przy budynku dworca. Peron wyspowy połączony jest z dworcem przejściem podziemnym. Po stronie parzystej stacji istnieją obecnie tory boczne, z których dwa znajdują się przy obszernym placu ładunkowym z magazynem. Jeden tor zaś jest obecnie odcięty od wjazdu z obu stron stacji. Na przedłużeniu jednego z torów bocznych znajduje się także bocznica rozlewni gazu. Po stronie nieparzystej znajduje się zaś dawna parowozownia wachlarzowa, a także tor z rampą ładunkową i drugim, mniejszym magazynem. W lokomotywowni miejsce swoje znalazła prywatna firma, naprawiająca lokomotywy. Ruch pociągów na stacji prowadzony jest przez nastawnie "DŚ" i "DŚ1", które posiadają urządzenia mechaniczne scentralizowane z sygnalizacją kształtową (tylko tarcze ostrzegawcze semaforów wjazdowych są świetlne). Z nastawni wykonawczej obsługuje się także rogatki na przejeździe, zaś na wjeździe od strony Piławy mieści się strażnica przejazdowa.


Rok budowy
1855
Nazwa Lata obowiązywania
Reichenbach 1855 - 1909
Reichenbach (Schlesien) 1910 - 1930
Reichenbach (Eulengebirge) 1931 - 1945
Drobniszów 1945 - 1946
Dzierżoniów Śląski od 1945


Schemat stacji

Dzierzoniow Slaski.jpg

Galeria zdjęć