Działoszyn

Z Baza kolejowa
Skocz do: nawigacja, szukaj

Działoszyn to stacja pośrednia, położona na 114. kilometrze linii. W odróżnieniu od większości stacji z południowego odcinka "węglówki" posiada dość rozbudowany układ torowy - wynika to z istnienia kilku bocznic, m.in. do kombinatu cementowo-wapienniczego "Działoszyn", która odgałęzia się w południowej części stacji. Obecnie znajduje się tutaj 8 torów głównych oraz kilka torów bocznych, prowadzących m.in. do placu ładunkowego oraz rampy. Cześć torów, w tym bocznica do oddziału kombinatu "Działoszyn" została już zlikwidowana, jednak wiekszość nadal pozostaje czynna. Obecnie przejeżdżają przez nią tylko pociągi towarowe, gdyż przewozy pasażerskie zostały zawieszone. Niegdyś obsłudze podróżnych służyły 3 perony, posiadające w sumie 4 krawędzie peronowe. Ruch pociągów prowadzony jest z nastawni "Dz", która posiada urządzenia przekaźnikowe z sygnalizacją świetlną. Od strony Chorzewa znajduje się strażnica przejazdowa, pełniąca również funkcję SKP.


Rok budowy
1930
Nazwa Lata obowiązywania
Działoszyn 1930 - 1939
Dzialoszyn 1939 - 1942
Dilltal 1943 - 1945
Działoszyn od 1945


Schemat stacji

Dzialoszyn.png

Galeria zdjęć

Dworzec, widok od strony torów.
Dworzec, widok od podjazdu.
Wyjazd w kierunku Chorzewa.
Północna głowica rozjazdowa.
Szlak w kierunku Chorzewa, posterunek SKP.
Łuk w kierunku Chorzewa.
Wjazd od strony Chorzewa.
Nieczynna bocznica.
Semafory wjazdowe od strony Chorzewa.
Bocznica kombinatu cementowego.
Widok z nastawni na tory stacyjne, nieczynna nastawnia.
Nastawnia dysponująca
Wyjazd w kierunku Miedźna.
Wjazd na tory stacyjne.
Tory stacyjne.
Łuk w kierunku peronów.
Semafory wjazdowe od strony Miedźna.
Magazyn towarowy.
Widok z peronów w kierunku Miedźna.
Perony.