Dąbrowa Górnicza Strzemieszyce

Z Baza kolejowa
Wersja z dnia 00:43, 10 mar 2016 autorstwa WikiSysop (dyskusja | edycje)

(różn.) ← poprzednia wersja | przejdź do aktualnej wersji (różn.) | następna wersja → (różn.)
Skocz do: nawigacja, szukaj

Dąbrowa Górnicza Strzemieszyce to stacja węzłowa, posiadająca w sumie aż 10 torów głównych, z których większość jest jednak nieczynna i wyłączona z eksploatacji. Od strony wschodniej znajdują się ponadto 2 duże grupy torów bocznych, obsługujące w przeszłości m.in. halę wagonową i ładownie, obecnie zdekompletowane i częściowo rozebrane. Funkcjonowała tu także lokomotywownia wachlarzowa, która kilkanaście lat temu została przekazana na potrzeby PKP Energetyka i w takim celu jest użytkowana do dziś. W ruchu pasażerskim stacja obsługuje obecnie szczątkowy ruch pociągów na linii nr 62 (3 pary pociągów); obsługa ta możliwa jest z 2 peronów, posiadających w sumie 3 krawędzie. Na stacji nie ma już budynku dworca, gdyż ten został wyburzony na początku 2016 roku. Ruch pociągów prowadzony jest przez nastawnie "DS" i "DS1", które posiadają urządzenia mechaniczne scentralizowane z sygnalizacją świetlną, przy czym większość rozjazdów w okręgu dysponującym posiada napędy elektryczne.

Istotnym wydarzeniem w historii stacji był wypadek, jaki miał miejsce w lipcu 2010 roku i związany był z zamknięciem kładki nad torami. Wówczas wytyczono nowe przejście przez tory w poziomie szyn, zamykając częściowo kilka torów stacyjnych dla wykonania labiryntu. Wszystkie elektryczne pojazdy trakcyjne mają również obowiązek opuszczania pantografów pod istniejącą kładką.


(aktualność: marzec 2016r.)
Rok budowy
1885
Nazwa Lata obowiązywania
Strzemieszyce 1885 - 1922
Strzemieszyce Radomskie 1923 - 1931
Strzemieszyce Północne 1932 - 1939
Strzemieschütz Nord 1939
Strzemieszyce Nord 1940 - 1945
Strzemieszyce Północne 1945 - 1978
Dąbrowa Górnicza Strzemieszyce od 1979


Schemat stacji

Dabrowa Gornicza Strzemieszyce1.png


Galeria zdjęć

Peron, widok od strony Sosnowca.
Semafory wyjazdowe w kierunku Sosnowca.
Semafory wyjazdowe z peronów w kierunku Sosnowca.
Miejsce po dawnym dworcu.
Perony, widok od strony wschodniej.
Widok w kierunku wschodnim. Przejscie w poziomie szyn urządzone na torach stacyjnych.
Dawny wjazd do lokomotywowni od strony zachodniej.
Widok ogólny na tory stacyjne.
Semafory wyjazdowe w kierunku Dąbrowy Górniczej Wschodniej.
Semafory wyjazdowe w kierunku Dąbrowy Górniczej Wschodniej.
Dawna lokomotywownia, obecnie baza PKP Energetyka.
Nastawnia wykonawcza.
Wjazd z torów bocznych w tory stacyjne.
Wjazd od strony Dąbrowy Górniczej Wschodniej.
Nieużywane tory boczne.
Dawna hala wagonowa.
Szlak w kierunku Dąbrowy Górniczej Wschodniej.
Semafory wjazdowe od strony Dąbrowy Górniczej Wschodniej.
Tarcze ostrzegawcze od strony Dąbrowy Górniczej Wschodniej.
Wjazd od strony Sosnowca Kazimierza.
Nastawnia dysponująca.
Wyjazd w kierunku Sosnowca Kazimierza i Dąbrowy Górniczej Huty Katowice.
Wjazd od strony Sosnowca Kazimierza.
Szlak w kierunku Sosnowca Kazimierza i Sosnowca Zagórza.
Wjazd od strony Sosnowca Kazimierza i Sosnowca Zagórza.
Semafor wjazdowy od strony Dąbrowy Górniczej Huty Katowice.
Tarcza ostrzegawcza od strony Dąbrowy Górniczej Huty Katowice.