Czempiń

Z Baza kolejowa
Wersja z dnia 19:57, 5 gru 2017 autorstwa WikiSysop (dyskusja | edycje)

(różn.) ← poprzednia wersja | przejdź do aktualnej wersji (różn.) | następna wersja → (różn.)
Skocz do: nawigacja, szukaj
Czempiń to obecnie stacja pośrednia, położona pomiędzy Kościanem, a Mosiną. Znajduje się tu 6 torów głównych, z których cztery posiadają krawędź peronową - dwa perony wyspowe, dwukrawędziowe. Stacja została kompleksowo zmodernizowana w ramach prac na linii E59 pomiędzy Wrocławiem a Poznaniem. W ramach prac układ torowy został nieco zmieniony, poprzez pozostawienie półtrapezowych przejść rozjazdowych na obu głowicach oraz likwidację części torów ładunkowych. W ramach prac pozostawiono wyjazd na obecnie nieczynną linię do Śremu, która wcześniej była użytkowana jako bocznica. Wjazd na tą linię nie jest jednak możliwy z toru posiadającego krawędź peronową, jak również przejazd z toru nr 2 od strony Mosiny. Na stacji funkcjonuje nastawnia "Cz", na której zabudowano nowe urządzenia komputerowe typu Ebilock. Na stacji zbudowano także 2 nowe strażnice przejazdowe, obsługujące dwa przejazdy. Przed modernizacją stacja posiadała również 6 torów głównych, jednak linię nr 271 obsługiwano z peronu wyspowego, natomiast przy budynku stacyjnym znajdował się peron dwukrawędziowy, z jednym torem zakończonym kozłem oporowym. Z toru tego niegdyś odjeżdżały pociągi osobowe do Śremu. Ruch pociągów na stacji prowadziła wówczas nastawnia "Cz", która posiada urządzenia przekaźnikowe z sygnalizacją świetlną. Z nastawni obsługiwane były rogatki na dwóch przejazdach kolejowych.
(aktualność: grudzień 2017r.)
Rok budowy
1856
Nazwa Lata obowiązywania
Czempin 1856 - 1925
Czempiń 1926 - 1939
Karlshausen 1939 - 1945
Czempiń od 1945
Skrót telegraficzny
"Cz"
Współrzędne geograficzne
52.1403568, 16.7531426
Wysokość
71 m n.p.m.
Perony
Tor Długość Wysokość
Peron 1 1 200 m 0,76 m
3
Peron 2 2 200 m 0,76 m
4


Schemat stacji

Czempin new.png

Schemat archiwalny (2007)

Czempin.gif

Galeria zdjęć

Dworzec, widok od strony torów.
Perony.
Perony, widok w kierunku Kościana.
Dworzec, widok od podjazdu.
Rampa przy torze nr 10.
Widok z peronów w kierunku Kościana.
Tory 5 i 7.
Dawny wyjazd w kierunku Śremu.
Wjazd od strony Śremu, w trawie - pierwszy rozjazd.
Łuk wjazdowy od strony Śremu.
Dawny szlak w kierunku Śremu, w oddali semafor wjazdowy.
Przejazd w ciągu ul. Kolejowej.
Semafory drogowskazowe w kierunku Kościana.
Wjazd od strony Kościana.
Rozjazdy odgałęziające tory nr 3 i 4.
Bocznica od strony Kościana.
Tor bocznicowy.
Semafory drogowskazowe od strony Kościana.
Łuk wjazdowy na stację.
Łuk w kierunku Kościana, za łukiem znajdują się semafory wyjazdowe i półtrapezowe przejście rozjazdowe.
Semafory wyjazdowe w kierunku Mosiny.
Tory ładunkowe.
Przejazd w ciągu ulicy Kościańskie Przedmieście.
Strażnica przejazdowa.
Tory stacyjne, widok od strony Mosiny.
Widok w kierunku Mosiny.
Przejazd w ciągu ul. Ratuszowej.
Strażnica przejazdowa.
Wyjazd w kierunku Mosiny.
Wjazd od strony Mosiny.
Przejście rozjazdowe, widok od strony Mosiny.
Semafory wjazdowe od strony Mosiny.

Galeria zdjęć archiwalnych

Budynek dworca.
Wieża wodna.
Peron 1.
Wyjazd w kierunku Kościana.
Widok na perony od strony Kościana.
Widok ogólny na tory stacyjne.
Wjazd od strony Kościana.
Bocznica GS.
Tory boczne.
Wjazd od strony Śremu.
Nastawnia.