Chorzów Batory

Z Baza kolejowa
Skocz do: nawigacja, szukaj

Chorzów Batory to stacja węzłowa, na której łączy się kilka towarowych i pasażerskich linii kolejowych. Najważniejszą obecnie jest ciąg E30 (Katowice - Gliwice). Mimo tego, przejazd jadących nim pociągów następuje w kierunku zwrotnym (najczęsciej ma to miejsce pod nastawnią CB), gdyż "na wprost" jedzie się w kierunku Chorzowa Miasta i dalej na Bytom. Dopiero w 2015 roku dokonano przebudowy układu torowego, polegającej na zabudowie rozjazdów o dużych promieniach, które umożliwiają jazdę po linii nr 130 z prędkością do 100 km/h. Od strony Katowic dociera tutaj też trzeci tor ( linia z Katowic przez Gottwald) oraz szlak z posterunku Hajduki. Obecny układ torowy jest pamiątką po przebudowie, w wyniku której przełożony został na obecne miejsce szlak z Miasta. Dawniej istniał też trzeci tor szlakowy do stacji Ruda Chebzie oraz Chorzów Miasto. Do dziś widać też ślady po planowanej budowie drugiej pary torów w kierunku Gliwic, dla uruchomienia Kolejowego Ruchu Regionalnego. W kierunku Katowic oprócz istniejących 3 torów istniały jeszcze dwa (przez nieistniejący już podg Obroki), które zostały zlikwidowane. Sama stacja została też mocno nadszarpnięta kryzysem w przewozach towarowych. Obecnie duża część torów jest nieużywana, wyłączono też z eksploatacji dawną parowozownię. Mimo to funkcjonują bocznice, m.in do Huty Batory oraz Zajezdni Tramwajów Śląskich. Zmodernizowano też urządzenia SRK: dawne nastawnie suwakowe zastąpiono urządzeniami przekaźnikowo-komputerowymi typu SUP-3 (nastawnia CB), działa też nastawnia przekaźnikowa CB1, pełniąca funkcję manewrowej oraz SKP dla pociągów od strony Chorzowa Miasta. Szlaki od strony Hajduków oraz podg Gottwald posiadają układową kontrolę niezajętości (liczniki osi) i nie jest wymagane stwierdzanie końca pociągów wjeżdżających z tych szlaków.


Rok budowy
1846
Nazwa Lata obowiązywania
Bismarckhütte 1846 - 1915
Bismarckhütte Staatsbahnhof 1916 - 1922
Hajduki 1922 - 1939
Bismarckhütte 1939 - 1941
Königshütte-Bismarck 1942 - 1945
Hajduki 1945 - 1950
Chorzów Batory od 1951


Schemat stacji

Chorzow Batory.png

Galeria zdjęć

Dworzec, widok z peronu 1.
Perony, widok od strony Chebzia.
Perony, widok od strony Katowic.
Wyjazd w kierunku Chebzia.
Wjazd na stację od strony Hajduków oraz podg Gottwald .
Nastawnia dysponująca.
Wyjazd w kierunku Katowic.
Semafory wjazdowe od strony Chebzia.
Tory towarowe.
Widok w kierunku Chorzowa Miasta.
Semafory wyjazdowe i drogowskazowe w kierunku Katowic, Hajduków oraz podg Gottwald .
Semafory wyjazdowe w kierunku Katowic.
Wjazd na część towarową.
Tory 5 i 6, widok w kierunku Hajduków oraz podg Gottwald .
Zmodernizowana głowica rozjazdowa.
Szlak w kierunku Hajduków.
Wjazd od strony Hajduków oraz podg Gottwald .
Wyjazd w kierunku podg Gottwald oraz Hajduków.
Semafory wjazdowe od strony Katowic (linia nr 137).
Semafor wjazdowy od strony podg Gottwald.
Semafor wjazdowy od strony Chorzowa Miasta w torze nr 2.
Tory stacyjne, widok w kierunku Chebzia.
Nieczynne tory stacyjne.
Dawne semafory wyjazdowe, obecnie służące tylko jako zaporowe.
Łuk wjazdowy do stacji od strony Hajduków.
Tarcza ostrzegawcza od strony Hajduków.

Galeria zdjęć archiwalnych

Dworzec, widok od strony podjazdu.
Widok ogólny na dworzec.
Wyjazd w kierunku Gottwaldu oraz Hajduk.
Bocznica Tramwajów Śląskich.
Wjazd na bocznicę Huty Batory.
Wjazd na stację od strony Chorzowa Miasta.
Wjazd od strony Chorzowa Miasta.
Nastawnia wykonawcza.
Zarośnięte tory boczne.
Szlak w kierunku Chebzia.
Zrujnowana parowozownia.