Bytnica

Z Baza kolejowa
Skocz do: nawigacja, szukaj

Bytnica jest zamkniętą dla potrzeb technicznych stacją, położoną pomiędzy Radnicą, a Budachowem. Przed zamknięciem posiadała układ torów typowy dla tego odcinka linii - dwa tory główne zasadnicze oraz jeden dodatkowy. Oprócz nich, na stacji funkcjonował tor boczny, prowadzący do dwóch ramp ładunkowych i placu. Z nastawni wykonawczej obsługiwany był przejazd kolejowy. Od toru ładunkowego odgałęziała się także bocznica do tartaku. Ruch pociągów prowadzony był przez nastawnie "Bt" oraz "Bt1", które posiadały urządzenia mechaniczne scentralizowane z sygnalizacją świetlną.

Po zamknięciu stacji nie zlikwidowano sygnalizacji - wszystkie semafory oznakowano wskaźnikami W31 i wyłączono. Zachowany został również kompletny układ torowy. Wszystkie rozjazdy posiadają napęd ręczny i zamknięte są zamkami. Przejazd przy nastawni wykonawczej posiada samoczynną sygnalizację przejazdową (kategoria C).


Rok budowy
1874
Nazwa Lata obowiązywania
Beutnitz 1874 - 1909
Beutnitz (Mark) 1910 - 1945
Bytnica 1945 - 1947
Bytnica Wielkopolska 1948 - 1967
Bytnica od 1968


Schemat ładowni

Bytnica.png

Galeria zdjęć

Dworzec, widok od strony torów.
Dworzec.
Dworzec, widok od podjazdu.
Bocznica tartaku.
Nastawnia wykonawcza.
Wjazd od strony Radnicy.
Semafory wyjazdowe w kierunku Radnicy.
Perony.
Wyjazd w kierunku Budachowa.
Wjazd od strony Budachowa.
Wiadukt przy stacji od strony Budachowa.