Brzeg

Z Baza kolejowa
Skocz do: nawigacja, szukaj
Stacja ta powstała na jednej z pierwszych linii kolejowych na obecnych ziemiach polskich. Ruch pociągów zaczęto prowadzić już w sierpniu 1842 roku, podczas gdy pierwsze pociągi (między Wrocławiem, a Oławą) pojawiły się zaledwie 3 miesiące wcześniej. Niecały rok później następuje ukończenie budowy odcinka do Opola, zaś w lipcu 1847 r. do Pakosławic (a następnie dalej do Nysy) i Brzeg staje się stacją węzłową. Ponad pół wieku później powstaje też linia do Strzelina (1910), której 6-kilometrowy fragment do Małujowic jest używany po dzień dzisiejszy. Stacja ta posiada dwa, dwukrawędziowe perony, połączone tunelem z budynkiem dworca. Za peronami w kierunku Wrocławia znajduje się zaś grupa torów towarowych. Powyżej tej grupy znajduje się też kilkanaście torów bocznych oraz nieużywana już parowozownia. Ze stacji odgałęzia się także kilka bocznic.

Do czasu modernizacji ruch prowadzony był przez trzy nastawnie (dwie wykonawcze i dysponującą), które posiadały urządzenia mechaniczne scentralizowane z sygnalizacją świetlną. Ponieważ modernizacja stacji została mocno opóźniona względem przyległych szlaków, na stacji ustawione zostały semafory wyjazdowe grupowe na wysokości semaforów wjazdowych od strony Opola i Oławy. W marcu 2010 roku ostatnia z mechanicznych nastawni została wyłączona z użytku. W czasie modernizacji kolejne przebudowane części stacji były przełączane do nowej nastawni "Bg", która wyposażona została w urządzenia komputerowe typu Ebilock. Obecnie obsługuje ona głównie ruch w torach dodatkowych i bocznych (manewry), gdyż prowadzenie ruchu przekazane zostało do LCS w Opolu. Po modernizacji stacji, zakończonej pod koniec 2010 roku możliwe jest uzyskanie prędkości 120 km/h. Gruntownie zmodernizowany został także budynek dworca. Modernizacja nie przyniosła znaczącej zmiany układu torowego, przebudowane zostały tory główne zasadnicze oraz dodatkowe. Modernizacja obejmowała również kompleksową wymianę sieci trakcyjnej.

W 2016 roku do zmodernizowanego układu torowego dobudowany został tor odstawczy nr 5, wykorzystywany głównie przez EZT.

(aktualność: grudzień 2018 r.)
Rok budowy
1842
Nazwa Lata obowiązywania
Brieg 1842 - 1915
Brieg (Bz. Breslau) 1916 - 1920
Brieg 1921 - 1945
Brzeg od 1945
Skrót telegraficzny
"Bg"
Współrzędne geograficzne
50.8540942, 17.4693924
Wysokość
148 m n.p.m.
Perony
Tor Długość Wysokość
Peron 1 1p 400 m 0,55 m
2p
Peron 2 6p 256 m 0,55 m
8p


Schemat stacji

Brzeg 2018.png

Schemat archiwalny (2008)

Brzeg.gif

Galeria zdjęć archiwalnych