Bolechowo

Z Baza kolejowa
Skocz do: nawigacja, szukaj

Bolechowo to niewielka stacja przelotowa na zmodernizowanym w latach 2010 - 2012 szlaku z Czerwonaka do Murowanej Gośliny. Oprócz toru głównego zasadniczego, posiada dwa tory główne dodatkowe: pierwszy stosunkowo krótki, dla krzyżowania pociągów pasażerskich, oraz drugi - dłuższy, pozbawiony krawędzi peronowej, dla krzyżowania pociągów towarowych. Układ torowy stacji uzupełnia krótki tor boczny położony przy rampie czołowej. Dla obsługi podróżnych służy nowy, dwukrawędziowy peron wyspowy z dojściem w poziomie szyn, od czoła peronu. Na stacji zabudowano nowe urządzenia SRK typu ESTW, sterowane z LCS w Wągrowcu. Rozpoczyna się tu bocznica do fabryki autobusów Solaris. W obrębie posterunku istnieją dwa przejazdy kolejowe kategorii B.

Przed modernizacją linii nr 356 Bolechowo było przez jakiś czas zamknięte dla czynności technicznych, a jego wygląd różnił się od obecnego. Brak sygnalizatorów i obsługi, a także pozarastane krzakami tory, świadczyły o małych potrzebach ruchowych. Dla obsługi podróżnych służył zaledwie jeden peron jednokrawędziowy (drugi pozostawał nieużywany). Oprócz dwóch torów ładunkowych przy rampie, po nieparzystej stronie znajdowały się również 3 inne tory boczne, prawdopodobnie zdegradowane z głównych dodatkowych w momencie przekształcania stacji w przystanek z ładownią. Z terenu bocznicy Solarisa odgałęziała się druga bocznica stacyjna, prowadząca do Stomilu.

aktualność: styczeń 2015r.


Rok budowy
1905
Nazwa Lata obowiązywania
Warthelager 1905 - 1919
Bolechowo 1919 - 1939
Bernau (Posen) 1940 - 1941
Bolchau 1942 - 1943
Warthelager 1944 - 1945
Bolechowo od 1945


Schemat stacji

Bolechowo new.png

Schemat archiwalny (2009)

Bolechowo.png


Galeria zdjęć

Dworzec, widok od strony torów.
Semafory wyjazdowe w kierunku Murowanej Gośliny.
Peron, widok w kierunku Czerwonaka.
Północna głowica rozjazdowa.
Dworzec, widok od podjazdu.
Rampa.
Peron, widok od strony Czerwonaka.
Semafory wyjazdowe w kierunku Czerwonaka.
Widok ogólny od strony Czerwonaka.
Przejazd kolejowy od strony Czerwonaka.
Wjazd od strony Czerwonaka.
Szlak w kierunku Czerwonaka.
Wjazd na tor nr 2.
Wjazd od strony Murowanej Gośliny.
Przejazd kolejowy od strony Murowanej Gośliny.
Szlak w kierunku Murowanej Gośliny.
Kontenery z automatyką stacyjną i przejazdową.

Galeria zdjęć archiwalnych (2008)

Wjazd od strony Poznania.
Przejazd kolejowy od strony Poznania.
Głowica rozjazdowa.
Zarośnięta rampa.
Rampa.
Budynek stacyjny, widok od strony torów.
Widok w kierunku Sławy.
Widok na stację od strony Sławy.
Głowica rozjazdowa, wyjazd w kierunku Sławy.
Łuk w kierunku Sławy, po lewej bocznica firmy Solaris.
Wjazd na stację od strony Sławy.
Budynek mieszkalny, na pierwszym planie bocznica Stomilu.
Budynek stacyjny, widok od strony ulicy.